02:39 19-01-2026

Toyotas uppdelade utveckling: elbilar i Kina, hybrid i USA

Toyota fortsätter att simma mot strömmen och har nu officiellt cementerat sin strategi med uppdelad utveckling. Medan de flesta biltillverkare försökt tvinga på världen ett enda elektrifieringsscenario, satsar det japanska företaget på olika tekniker för olika marknader. I denna uppläggning kommer USA inte att få de "bästa" elbilserbjudandena.

Kina blir Toyotas nyckelregion för elbilar. Där är märket redo att utveckla helt elektriska modeller skapade specifikt för den lokala marknaden. Redan nu säljs den prisvärda crossovermodellen bZ3X med LFP-batterier i Kina, och den ska följas av sedanen bZ7. Dessa modeller utvecklas gemensamt med kinesiska partners och fokuserar på pris, digitala funktioner och snabba uppdateringar – exakt de faktorer som för närvarande definierar framgång i Kina.

Med USA tar Toyota ett helt annat tillvägagångssätt. Här satsar företaget på hybridbilar och att bevara förbränningsmotorer. Under 2025 stod hybridbilar för cirka 13 procent av den amerikanska marknaden, och Toyota avser att stärka sin position just i detta segment. Öppnandet av ett batterifabrik i North Carolina och investeringar på upp till 10 miljarder dollar i lokal hybridproduktion bekräftar dessa långsiktiga planer.

Märkets filosofi illustreras väl av GR GT-projektet – en produktionssuperbil med en 4,0-liters twin-turbo V8 i en hybriduppsättning. För Toyota är detta inte bara en demonstration av kraft, utan en fråga om identitet. Akio Toyoda säger öppet att motorn förblir en nyckeldel av bilen och inte bör försvinna för allmänna trenders skull.

Detta tillvägagångssätt kommer till ett högt pris: under 2025 lade Toyota 1,3 biljoner yen på forskning och utveckling, samtidigt som man investerade i AI, autonom körning och partnerskap med teknikföretag. Men satsningen är tydlig – världen kommer att vara fragmenterad, inte enhetlig, och Toyota vill vara redo för alla scenarier.

Toyota tar en risk genom att avvisa den enkla strategin att "gå all-in på elbilar", men just denna pragmatism skulle kunna ge dem ett försprång om marknaden aldrig väljer en enda väg framåt.