04:18 26-01-2026

Den nya Runabout: 469 hk och kolfiberkaross i begränsad upplaga

Den radikala Runabout, som designades av Marcello Gandini 1969, har äntligen gått i serietillverkning efter ett halvt sekel. Den nya versionen behåller ursprungsmodellens anda men har modern teknik: 469 hästkrafter, en lätt chassi, karossdelar i kolfiber och en begränsad upplaga på bara 25 bilar.

Det ursprungliga Runabout-konceptets arv

Den första Runabout blev känd för sin kilformade kaross, brist på tak eller dörrar och en 1,1-liters Autobianchi-motor. Dess djärva design påverkade skapandet av Fiat X1/9. Den moderna modellen behåller denna ideologi – experimentella, enkla former och ett fokus på lätthet – men uppdaterar den med nya tekniska realiteter.

Den byggs på en ny Exige-chassi med ett nytt VIN, förstärkt och förenklad specifikt för detta projekt.

Tekniska specifikationer

Under huven finns en modifierad kompressormatad 3,5-liters V6 (Toyota/Lotus), med effekt ökad från 430 till 469 hk och vridmoment upp till 490 Nm. Karossen är tillverkad av kolfiber, vilket tillsammans med den lätta chassin resulterar i en totalvikt på bara 1 180 kg. Effekt/vikt-förhållandet är 397 hk per ton. Den har bakhjulsdrift och en sexväxlad manuell växellåda.

Prestandamässigt accelererar den från 0 till 100 km/h på 4,1 sekunder och har en topphastighet på 270 km/h. Aerokiten inkluderar en S-kanal, pennformade dagljus, lyftbara strålkastare och en kort, avkortad bakdel. Tack vare den lilla produktionsserien kräver modellen ingen homologering, vilket förklarar den extremt låga nosen och de okonventionella ljusen.

Ateljé, anpassning och designfilosofi

Tillverkningen är begränsad till 25 enheter, och enligt företaget kommer inga två bilar att vara lika – varje kund följer en personlig konfigurationsväg genom dialog med centro stile. Alternativ inkluderar specialtillverkade Bertone-hjälmar och ett set bagageaccessoarer skräddarsydda för att passa det lilla bagageutrymmet och handskfacket.

Chefsdesignern Andrea Mocellin, som tidigare arbetat på Ferrari, Maserati och Alfa Romeo, beskrev Runabout-projektet som höjdpunkten av sina drömmar. Han betonade att den ursprungliga modellen var djärv, experimentell och enkel – egenskaper som vägledde skapandet av denna nya design.