09:20 09-02-2026

Toyotas lösning för att hålla elbilar igång vid motorfel

I konventionella elbilar innebär ett haveri i elmotorn eller omriktaren vanligtvis att bilen stannar helt – om inte modellen har dubbla motorer, som vissa Teslor, där den återstående enheten kan hålla igång färden. Elbilar med enmotor har inte den möjligheten: ett fel betyder att man stannar för gott. Toyota tar ett annat grepp på problemet.

Ett patent som lämnats in till USPTO beskriver ett system som upptäcker interna fel – som kortslutningar eller avbrott i kretsar – utan att helt stänga av motorn. Styrenheten isolerar den skadade delen av omriktaren och programmerar om algoritmen för effektleverans till de återstående faserna. Effekten sjunker och verkningsgraden påverkas, men elmotorn fortsätter att snurra, vilket låter fordonet fortsätta i ett säkert, reducerat kapacitetsläge.

Tanken är att skapa ett hårdvarubaserat ’nödläge’ för enmotoriga elbilar. Det här är inte bara en mjukvarubaserad hastighetsbegränsare; det är en verklig förmåga att upprätthålla framdrift trots ett partiellt haveri, så att föraren kan nå vägkanten eller komma hem istället för att vänta på en bärgningsbil.

Till skillnad från Teslas redundans via dubbla motorer bygger Toyotas lösning in felhantering i en enda enhet. Om den här tekniken når serieproducerade bilar skulle nödsituationer i elbilar kunna hanteras annorlunda – inte med ett plötsligt stopp, utan med kontrollerad, fortsatt rörelse.