01:22 11-02-2026

Varför bilars pekskärmar kan vara farliga enligt iPhone-designern

Jony Ive, skaparen av iPhone, har riktat skarp kritik mot bilars pekskärmar och kallat dem för teknik som inte passar för körgränssnitt. Hans hållning stämmer överens med flera premiummärken som redan börjat omvärdera designen i kupén.

Varför iPhone-designern motsätter sig skärmar i bilar

Enligt Ive skapades pekskärmar som ett universellt verktyg för många uppgifter – från tangentbord till kameror. Men i en bil bryter den logiken samman. För att interagera med en skärm måste föraren titta bort från vägen, vilket direkt äventyrar säkerheten. Ive betonar att även om en pekskärm fungerar för en smartphone, så är den inte lämplig för att hantera kritiska funktioner under körning.

Bilmärken återgår gradvis till fysiska knappar

Premiummärken visar redan en vändning i trenden. Audi hävdar att stora skärmar försämrar den upplevda kvaliteten i en interiör. I sin nya elbil Luce begränsar Ferrari skärmens visuella påverkan och lyfter fram knappar för viktiga kommandon.

Mot denna bakgrund är det särskilt tydligt hur vissa tillverkare fortsätter att jaga skärmstorlekar medan andra byter riktning.

Varför marknaden väljer knappar igen

Erfarenhet och forskning har visat att fysiska kontroller möjliggör intuitiv, taktil användning utan förlust av koncentration. Vid en hastighet av 120 km/h innebär även en kort blick på en skärm att man färdas dussintals meter "blind". Trenden de senaste åren har varit en återgång till knappar för radio, klimat och grundläggande funktioner, med pekskärmar kvar endast som hjälppaneler.

Slutsats

Jony Ives kommentarer belyser helt enkelt en existerande trend: bilinteriörer genomgår en omvärdering. Tillverkare inser i allt högre grad att säkerhet och bekvämlighet väger tyngre än futuristiska skärmar, och att smartphone-logiken inte fungerar bakom ratten.