17:52 25-02-2026

Dacias nya strategi: Expansion och elfordon för framtiden

Dacia har avslutat en av de mest framgångsrika perioderna i sin historia och går nu in i en ny strategisk fas som kommer att förändra märkets positionering avsevärt. Efter uppdateringarna av Sandero och Jogger, samt lanseringen av Bigster som fullbordade 2021-planen, förbereder sig företaget för ett "stort språng" som kinesiska konkurrenter inte hade räknat med.

År 2025 blev ett rekordår med nära 66 000 registreringar i Spanien, där Sandero blev den mest populära bilen genom att överträffa 38 000 enheter. Men den avgörande händelsen var slutförandet av programmet för modellseriens förnyelse och expansion som inleddes under Luca de Meo. Med Denis Le Vots avgång uppfylldes den nuvarande planens syfte, och märket övergick till ledning av Catherine Adt.

Denna nya fas innebär en betydande utökning av sortimentet. Den första nya modellen blir Dacia Spacer, en kombi-crossover som redan är under vägtestning. Detta markerar början på en stor serie helt nya fordon som rör sig bortom märkets traditionella segment.

Därefter planeras en kompakt C-segmentsbil för 2028, med målet att konkurrera med modeller som KIA K4, Citroen C4 och Skoda Scala. Dacia kommer sedan att fylla det tomrum som lämnas av den utgående Renault Arkana genom att lansera en egen SUV-coupé. Byggd på Bigster-plattformen blir denna modell i praktiken den nya flaggskeppet.

Planerna omfattar även elfordon. Märket förbereder en stadsbil med elmotor, arkitektoniskt kopplad till den nya Renault Twingo, och överväger att gå in på marknaden för lätta elektriska fyrhjulingar genom att dra nytta av utvecklingar från Mobilize Duo.

Sammanfattningsvis är bilden tydlig: under de kommande åren kommer Dacia att upphöra med att enbart vara ett lågprismärke och kommer att flytta sig närmare rollen som en fullfjädrad generalisttillverkare. Det kommer att behålla sin prisnivå samtidigt som det expanderar till nya segment och förbättrar sin tekniska mognad.