01:57 05-04-2026

NHTSA förbjuder DTN-krockkuddar från Kina efter allvarliga olyckor

NHTSA har meddelat att man planerar att förbjuda DTN-krockkuddar tillverkade i Kina efter en rad olyckor med allvarliga konsekvenser. Under de senaste tre åren har dessa komponenter orsakat 10 dödsfall och 2 allvarliga skador. Problemet drabbar fordon från 2017 till 2022, inklusive Chevrolet Malibu och Hyundai Sonata, där krockkuddarna installerats som ersättningar efter kollisioner.

Vad som hände

En utredning visade att defekta DTN-inflatorer inte utlöser krockkudden korrekt utan exploderar istället. Detta skickar metallfragment genom kupén och orsakar kritiska skador på förare och passagerare.

Totalt har 12 olyckor registrerats i 10 amerikanska delstater, alla med framkrockkuddar med dessa komponenter. Tillsynsmyndigheten betonar att listan över drabbade modeller kan vara bredare.

Olaga komponenter och risk

Enligt NHTSA tillverkades DTN-krockkuddar av Jilin Province Detiannuo Safety Technology och levererades troligen olagligt till USA. De användes som billiga ersättningar för originaldelar efter olyckor.

Det avgörande problemet är inflatorns okontrollerade funktion, som skapar övertryck och spränger höljet istället för att fylla krockkudden. Detta gör säkerhetssystemet till en farlig källa, liknande Takata-skandalen förr.

Påverkan på eftermarknadsreparationer

Denna situation påverkar reparationssegmentet efter kollisioner, där icke-originaldelar ofta används. För marknaden signalerar det en skärpning av kontrollerna över leverans och certifiering av säkerhetskomponenter.

För ägare innebär det behovet att kontrollera sina fordon, särskilt om tidigare reparationer involverade krockkuddsersättningar. På lång sikt kan sådana fall leda till högre reparationskostnader och strängare krav på delar.

DTN-krockkuddsagan belyser att även passiva säkerhetssystem kan bli riskfyllda när okvalificerade komponenter används. För industrin är det ytterligare ett steg mot strikt tillsyn, och för förare en påminnelse om den potentiella kostnaden av att snåla på reparationer.