19:13 28-09-2025

Vätgasbilar eller elbilar? Ayvens rapport om effektivitet, kostnader och utbud

En ny rapport från Ayvens, genomgången av SPEEDME.RU, sår tvivel om vätgasbilarnas framtid och tecknar en bild av batterielektriska fordon som det mer effektiva och framtidsinriktade spåret. I jämförelsen mellan de två alternativen återstår i praktiken bara en tydlig fördel för vätgas: tankningshastigheten — ett övertag som krymper i takt med att snabbladdning med hög effekt etableras allt bredare.

Enligt Ayvens finns det i Europa numera omkring 500 000 laddpunkter för elbilar, att jämföra med endast 245 vätgasstationer. Effektivitetsskillnaden är lika tydlig: vätgasbilar förlorar upp till 75 procent av energin från produktion till rörelse, medan elbilar tappar cirka 10–30 procent. På vägen är den spridningen svår att bortse från.

Kostnadsbilden tippar vågen ytterligare. Varje kilometer i en vätgasbil blir nästan dubbelt så dyr, även när bränslet produceras med ”grön” metod. Bilden kompliceras dessutom av vätgasläckor under transport, som förlänger metanets tid i atmosfären. I dag produceras 99,6 procent av all vätgas med utsläpp.

Mot den bakgrunden talar marknadens utbud sitt tydliga språk: det finns bara två serietillverkade vätgasbilar — Toyota Mirai och Hyundai Nexo. Samtidigt finns det över 200 elbilsmodeller. Bedömare ser batterielektriska fordon som den teknik som mest sannolikt driver den miljömässiga omställningen — och siffrorna pekar åt samma håll.