17:01 04-05-2026

Ferrari har gjort Purosangue elakare: familje-V12:an ser lite mindre familjevänlig ut

Ferrari lägger till Handling Speciale-paketet på Purosangue: samma V12, men omkalibrerad aktiv fjädring, vassare växlingar och mer röst för den sugmatade sexan-femman.

Ferrari har lagt till Handling Speciale-paketet för Purosangue — inte för nya effektsiffror, utan för en annan känsla bakom ratten. Den fyrdörrade V12:an förblir en praktisk Ferrari med bagageutrymme och fyra platser, men ska nu reagera snabbare på styrningen och mindre påminna om en stor familjebil.

Under huven förändras inget: den sugmatade 6,5-liters V12:an ger 533 kW vid 7 750 varv/min och 716 Nm i intervallet 3 000-5 750 varv/min. Accelerationen 0-100 km/h tar 3,3 sekunder, 0-200 km/h klaras på 10,6 sekunder, toppfarten överstiger 310 km/h. För en bil med fyra dörrar, fyra säten och en torrvikt på 2 033 kg med lättviktstillvalen är det redan nästan en absurd uppställning.

Handling Speciale verkar inte genom mer effekt utan genom inställningar. Ferrari har kalibrerat om den aktiva fjädringen för att minska kaross-rörelserna med 10%. Tanken är att Purosangue ska svara skarpare på snabba riktningsändringar och hålla sig stadigare i en följd kurvor. Men den har inte gjorts om till en specialvariant för bana: bilen ska fortfarande gå att använda till vardagskörning, långa resor och just den där rollen som «familje-Ferrari», hur konstigt det än låter.

Även växellådan har ändrats. Växlingarna är nu snabbare och hårdare, särskilt i lägena Race och ESC-Off på manettinon. I manuellt läge är transmissionen sportigare över 5 500 varv/min, och ljudet i kupén har gjorts mer närvarande vid start och vid acceleration. Den sugmatade V12:an i Purosangue var ingen tystlåten typ förut heller, men Ferrari har ändå bestämt att den får lite mer röst.

Utvändigt känner man inte igen Handling Speciale på någon enorm vinge eller iögonfallande aggressivitet. Paketet inkluderar dedikerade fälgar med diamantbearbetning, kolfiber-sidoblad, mattsvarta avgasändar, en svart Prancing Horse-emblem bak, satinerad Ferrari-text och en särskild plakett i kupén. Allt ganska sansat, men för märkets kunder läses sådana detaljer direkt.

Purosangue förblir en ovanlig bil även efter Ferraris mått. Den har ett bagageutrymme på 473 liter, en bränsletank på 100 liter och fyra fullvärdiga platser, men hela paketet samexisterar med en V12 som varvar upp till 8 250 varv/min. Handling Speciale understryker just den här dubbelheten: bilen har inte blivit lättare, mer radikal eller starkare, men ska bråka mindre med föraren när vägen slutar vara rak.

Purosangue med det nya paketet omfattas av sjuåriga Genuine Maintenance-programmet. Det täcker planerad service var 20 000 km eller en gång per år, utan mätargräns.

Ferrari har inte gjort en separat «laddad» variant av Purosangue. Märket har bara påmint om att även den mest praktiska bilen från Maranello fortfarande måste bete sig som en Ferrari, inte som en snabb status-SUV.