06:29 06-05-2026

CX-80 kan täcka en udda Mazda-nisch: sju platser utan jättekaross

Mazda lämnade in en CX-80-varumärkesansökan till USPTO den 27 februari 2026. Den förlängda CX-60 med tredje rad skulle kunna fylla luckan mellan CX-70 och CX-90.

Mazda kan komplettera sin amerikanska modellrad med ytterligare en treradig crossover. Den 27 februari 2026 lämnade företaget in en varumärkesansökan för CX-80 hos det amerikanska patent- och varumärkesverket, vilket genast satte fart på spekulationerna om en möjlig lansering på andra sidan oceanen.

CX-80 säljs redan i Europa och Asien. I grunden är det en förlängd CX-60 med en tredje sittrad, framtagen för marknader där CX-90 känns för stor. CX-80 är 4 996 mm lång, 1 890 mm bred och 1 709 mm hög, med ett axelavstånd på 3 119 mm. Som jämförelse är CX-90 både längre och bredare: 5 121 mm respektive 1 971 mm, men axelavståndet är detsamma för båda modellerna — 3 119 mm.

Ett sådant format kan passa de som behöver sju säten men inte vill kliva över till märkets största SUV. I USA har Mazda redan treradiga CX-90 och CX-70 utan tredje rad, men mellan dem finns en smal nisch: en mer kompakt familjebil med en fullvärdig tredje sittrad.

Även motorprogrammet i CX-80 ser ut att passa olika marknader. Modellen erbjuds med en 3,3-liters bensindriven radsexa på 280 hk och 450 Nm (för Japan och Australien), en 3,3-liters turbodiesel på 254 hk och 550 Nm samt en laddhybrid baserad på en 2,5-liters motor. PHEV:ns kombinerade effekt är 327 hk och 500 Nm. Fyrhjulsdrift är standard.

Mazda har redan visat att de inte räds att finskära SUV-utbudet: CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, och på senare tid har även namnet CX-40 dykt upp. Därför skulle en CX-80 i USA inte se ut som en slump, utan som en fortsättning på strategin ”en crossover för nästan varje scenario”. Men en varumärkesansökan innebär ännu ingen garanterad lansering. Mazda kan helt enkelt skydda namnet efter omtvistade historier kring modellbeteckningar, däribland Luce.