22:37 06-05-2026

Nytt märke från Nederländerna siktar mot Ferrari: hyperbilen Sanrivatti ska byggas kring människan

Sanrivatti är ett nytt nederländskt hyperbilsmärke grundat av Santiago Sanchez. Den första bilen sätter förarens kropp i centrum av designen.

På hyperbilsmarknaden har det dykt upp ett nytt märke igen, och det är vanligen ett skäl att vara försiktig. Men Sanrivatti från Nederländerna satsar inte på ytterligare en bil med enorm effekt, utan på ett annat angreppssätt: en hyperbil där man inte först formger karossen eller chassit, utan förarens position.

Företaget grundades av Santiago Sanchez. Den första modellen har ännu inget namn, och inte heller tekniska data. Varken drivlinan, kupéns layout eller ens om föraren ska sitta i mitten har avslöjats. Det finns dock redan ett riktigt koncept, och projektet befinner sig i forsknings- och utvecklingsfasen.

Sanrivattis grundare formulerar idén så här: ”Den grundläggande kopplingen mellan förare och maskin har förblivit statisk”, även om bilarna själva har förändrats kraftigt under åren. Därför vill företaget skapa en ”förarinriktad fordonsarkitektur”. Tanken är att bilen inte bara ska leverera fart utan en mer fysisk känsla av körning — nästan som på en motorcykel.

Hänvisningen till superbikes är ingen slump. Sanchez säger att inspirationen kommer från tvåhjulingarnas värld, där kontakten mellan förare och väg är ”omedelbar och fysisk”. Ett annat citat låter som en pik mot överdriven digital sterilitet: ”De starkaste fyrhjulsupplevelserna är fortfarande djupt analoga”.

På teasers syns bara designriktningen. Hyperbilen har en kilformad siluett, mycket bred sittställning, en överdel som liknar en cockpit-huv och en enorm bakvinge. Sett ovanifrån påminner formen om en hammarhaj. Att döma av proportionerna kan motorn sitta bakom föraren, men det är ännu inte officiellt bekräftat.

Sanrivatti lovar att avslöja fler detaljer under de kommande månaderna. För tillfället är detta inte så mycket en färdig konkurrent till Ferrari eller Lamborghini som ett spännande utspel: bygg en hyperbil inte runt dynamiksiffror, utan runt kroppen på människan vid ratten. På en marknad där alla länge har mätt sig i hästkrafter låter en sådan idé fräschare än än ett effektrekord.