18:47 08-05-2026
Rosten sover aldrig: dessa begagnade bilar ger efter snabbast
Brittiska PlateInsight har granskat miljontals MOT-rapporter och pekat ut de begagnade bilarna med mest korrosion. Suzuki SX4 från 2011 toppar listan med 71,12 procent.
Rost räknas inte längre som normalt på nyare bilar, men på begagnatmarknaden kan det fortfarande förvandla ett bra köp till ett dyrt misstag. Det brittiska analysföretaget PlateInsight har gått igenom miljontals MOT-rapporter och pekat ut de modeller där korrosionsanmärkningar dyker upp oftast. I toppen av den negativa listan ligger Suzuki SX4 från 2011: enligt tjänsten finns rost noterad i 71,12 % av MOT-posterna för den versionen.
Det handlar inte om en lätt beläggning på några bultar, utan om fel som registreras vid den officiella tekniska besiktningen. I databasen finns 6 818 MOT-tester och 4 849 korrosionsfall för just denna version.
I toppen av listan trängs flera Suzuki SX4 och Dacia Duster från 2010–2014. Hos Duster diesel från 2013 är siffran 67,33 %, hos SX4 diesel från 2012 64,71 % och hos Duster bensin från 2013 63,23 %. Även 20:e plats, Dacia Duster bensin från 2014, har en feltäthet på 48,40 %.
Suzuki SX4:s sårbarhet kopplar experterna till otillräcklig behandling av slutna hålrum och ett tunt underredsskydd. I brittiska förhållanden ger det nästan ett idealiskt scenario för korrosion: vintersalt, fukt och smuts. Problemzonerna är fästena för bakre hjälpramen och insidan av tröskellådorna. När dräneringshålen sätts igen av vägsmuts blir vattnet kvar mot plåten och börjar fräta inifrån.
På tidiga Dacia Duster märktes först rostande bromsledningar och fjädrar, och därefter allvarligare områden runt hjulupphängningens infästningar. Dieselversioner ser ofta sämre ut i statistiken delvis för att de rullar fler kilometer.
I andra änden av tabellen finns Ford Fiesta bensin från 2019. Hos den hittades korrosionsanmärkningar i bara 0,18 % av MOT-testerna: 589 fall på 334 891 kontroller. Bland de mest slittåliga finns också BMW 320d från 2017, Mini Cooper från 2019, Ford EcoSport från 2019, Ford Focus 2018–2019, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius och Toyota C-HR.
Glappet mellan sämst och bäst är enormt: en bil kan få rost-anmärkningar i sju kontroller av tio, en annan i färre än två fall på tusen. Fords goda resultat förklaras med helförzinkade karossdetaljer och hjälpramar från 2017 och framåt, 12 års garanti mot genomrostning och en omsorgsfull vaxbehandling av slutna hålrum.
Lärdomen för köparen är enkel: ålder och miltal spelar roll, men märke och specifik modell väger lika tungt. En begagnad crossover kan se fräsch ut uppifrån och redan kräva svetsning underifrån. Därför — innan man köper en bil ur riskgruppen ska man inte titta på infotainmentskärmen eller kupéns renhet, utan rakt på trösklar, hjälpramar, hjulupphängningens fästen, bromsledningar och underrede på lyften. Rosten förhandlar sällan rättvist: först gömmer den sig, sedan kommer räkningen.