Volkswagen tar tyst farväl av Touran — familjevanen förlorar mot SUV-eran
Volkswagen har stillsamt avslutat Touran-produktionen i Wolfsburg efter 24 år. Omkring 2,3 miljoner exemplar, ingen efterträdare planerad — SUV-eran tar ännu en familjebil.
Volkswagen Touran försvann nästan obemärkt, även om det för familjebilsmarknaden är en stor händelse. Den 29 april 2026 rullade det sista exemplaret av bandet i Wolfsburg — en modell som höll i 24 år och blev en av symbolerna för den praktiska europeiska familjevanen.
Touran dök upp i slutet av 2002 och blev snabbt en viktig bil för Volkswagen. Mellan december 2002 och december 2025 nyregistrerades 1 070 558 Touran i Tyskland och 116 507 i Italien. Det bästa året var 2004: 95 408 enheter i Tyskland och 15 310 i Italien. Den totala produktionen nådde cirka 2,3 miljoner exemplar.
Åldern är inte enda skälet till nedläggningen. Andra generationen var redan över elva år gammal, och från och med den 6 juli 2026 träder kraven i UN General Safety Regulation II, steg C i kraft. Utan modifieringar eller undantag hade Touran inte längre kunnat registreras. Volkswagen valde att inte uppgradera en gammal modell när efterfrågan föll. Synd, för Touran var en av de där sällsynta bilarna där praktisk nytta inte spelades upp — den bara levererades.
Andra generationen, 4,53 m lång, hade tre separata stolar i andra raden och en valbar tredje rad. I femsitsutförande rymde bagaget 743 liter, 834 liter med andra raden skjuten framåt och upp till 1 980 liter med stolarna nedfällda. Även sjusitsversionen var ärlig: 137 liter bakom den uppfällda tredje raden och 633 liter utan den.
Till 2024 hade motorprogrammet krympt till en 1.5 TSI på 150 hk och en 2.0 TDI på 122 eller 150 hk. De senaste åren har volymerna fallit till omkring 20 000 bilar per år, även om Tyskland 2025 fortfarande registrerade drygt 14 000 Touran.
Någon efterträdare blir det inte. Närmast i storlek är Tiguan, men sju sittplatser finns bara i den större Tayron. Därmed lämnar Volkswagen definitivt över vansegmentet till crossovers. Men en hög kaross med modern silhuett ersätter inte alltid en bil där varje centimeter var tänkt för familjen.