Volvo drar gränsen: ingen ska betala två gånger för det som redan finns i bilen

Volvos teknikchef Anders Bell utesluter avgifter för hårdvara som redan sitter i bilen och kallar det ett skott i egen fot. Abonnemang stannar kvar bara för komplexa digitala tjänster.

Volvo har bestämt sig för att inte gå den mest irriterande vägen bland bil-abonnemang. Företaget säger att de inte tänker ta betalt för att aktivera funktioner som redan finns fysiskt monterade i bilen och som ägaren känner till från dag ett.

Anledningen är nya Volvo EX60 av årsmodell 2027. Crossovern blir en mjukvarudefinierad bil och får Google Gemini ombord : föraren kommer att kunna styra kupens funktioner med rösten, nästan som i ett vanligt samtal — till exempel ändra temperatur utan knappar eller menyer.

Men Volvo vill inte göra om en sådan bil till en samling låsta, betalda funktioner. Märkets teknikchef Anders Bell sa rakt ut till CarBuzz : «Vi kommer absolut inte att ta betalt av er för något som ni vet sitter monterat i er bil och därtill ta betalt för aktiveringen». På frågan om uppvärmda säten svarade han kort : «Nej, det skulle vi inte göra».

Abonnemang finns ändå kvar. Volvo tycker det är rimligt att ta betalt för komplexa funktioner — mer avancerad körautomation, ett kontinuerligt dataflow eller digitala tjänster där kunden förstår vad hen betalar för. Idag får många Volvo redan ett gratis fyraårspaket för Google Automotive, fjärrstart, låsning och säkerhetsfunktioner. Efter prövotiden kan förlängning kosta omkring 20 dollar i månaden eller upp till 200 dollar per år.

Volvos huvudidé är att inte bygga affären kring en dröm om framtida mjukvaruintäkter. Bell kallade det «ett skott i egen fot» : en bil utan abonnemang ska förbli en fullvärdig produkt, och betalda funktioner ska bara vara «russinet i kakan».

För EX60 förbereds en mjukvaruplan två år framåt. Uppdateringar planeras ungefär en gång per kvartal, för att inte översvämma ägare med ständiga notiser. Ett enda mjukvarupaket kommer att förbättra flera modeller på gemensam arkitektur samtidigt — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 och kommande bilar.

Mot bakgrund av märken som redan har försökt ta betalt för stol-uppvärmning, fjärrfunktioner eller assistenter låter Volvos position nästan gammaldags. Men för köparen är det just ett bra tecken : bilen förblir en sak man köpt, inte en apparat där en bekant knapp i morgon kan låsas in bakom en månadsavgift.