Lilla Kia fast i de nya reglerna: billiga stadsbilar slocknar i tysthet

Kia UK-chefen Paul Philpott säger rakt ut: Picanto 1,0 klarar sig inte förbi 2029 enligt nuvarande regler. Små billiga stadsbilar fortsätter försvinna.

Kia Picanto kan försvinna från den brittiska marknaden till 2030. Problemet är inte svag efterfrågan: den lilla halvkombin säljs fortfarande, men dess 1,0-litersbensinmotor passar inte de kommande reglerna i ZEV Mandate.

Enligt nuvarande brittiska regler får nya bilar med förbränningsmotor efter 2030 säljas bara om de har någon form av hybridteknik. Från 2035 ska alla nya personbilar vara helt elektriska.

Paul Philpott, chef för Kia i Storbritannien, sa det rakt på sak: «Vi kan inte sälja Picanto som bensinbil efter slutet av 2029».

Enligt Autocar planerar Kia inte att lägga in hybridteknik i Picanto. Märket står då inför valet: ersätta modellen eller lämna segmentet med små prisvärda bilar, som många konkurrenter redan gjort. För köparna är det ett smärtsamt scenario: enkla stadsbilar blir allt mer sällsynta, och elbilar erbjuder ännu sällan samma låga ingångspris.

Det finns ett annat skäl. Försäljning av rena bensinmodeller försvårar Kias möjligheter att klara sina elbilskvoter. 2026 ska elbilarnas andel nå 33% av nybilsförsäljningen, 2027 38% och 2030 redan 80%. Philpott varnade för att märket mellan 2027 och 2030 kommer att tvingas fatta «tuffa beslut» om modellprogrammet.

Picanto är ingen sidofigur för Kia. Den har sålts i över 20 år, passerade 2023 gränsen 250 000 bilar i Storbritannien och hittade i fjol fler än 13 500 köpare. Men när bara 20% av försäljningen får vara icke-elektrisk går prioriteringen nästan säkert till Sportage — den ger volym och vinst.

Picantos troliga arvtagare är en liten eldriven halvkombi som Kia tar till Europa nästa år. Den väntas heta EV1 och möta Renault 5, Citroen e-C3 och Peugeot e-208.

Picanto försvinner inte för att ingen vill ha den. Marknaden för billiga bilar pressas helt enkelt av regler, batterier och aritmetiken bakom elbilskvoter.