Sju säten, ett vägguttag och ett pris utan premium-chock: MG rullar ut stora MGS9 PHEV
MGS9 PHEV erbjuder sju platser, upp till 100 km på el och ett pris långt under många konkurrenter — men ingen DC-snabbladdning.
MG har lanserat MGS9 PHEV i Europa — sin första sjusits-SUV. Bilen går redan att beställa och utgångspriset ligger på 44 990 euro, motsvarande ungefär 52 337 dollar till dagens kurs.
Storleksmässigt är det redan i praktiken en fullstor familjecrossover: 4,98 m lång, med tre sätesrader och sju platser. Med alla säten uppfällda rymmer bagageutrymmet 332 liter och med bakre raderna nedfällda växer volymen till 2 093 liter. För en stor familj är det just det fall där hybridtekniken inte äter upp det praktiska. På samma plattform anger MG en bromsad släpvagnsvikt på upp till 2 000 kg — marginal nog för en husvagn eller en helgsläp.
Drivlinan kombinerar en 1,5-liters turbobensinmotor på 142 hk med en elmotor på 231 hk. Systemeffekten är 299 hk. MGS9 PHEV når 100 km/h på 9,6 sekunder och toppfarten ligger på 200 km/h. Ingen sportbil, men i en sjusits-SUV handlar det om något annat: ett batteri på runt 25 kWh räcker till upp till 100 km utan att bensinmotorn startar.
Det finns en kompromiss. MGS9 laddas endast på växelström upp till 11 kW, en full laddning tar omkring tre timmar. DC-snabbladdning saknas, så det är snarare en bil för dem som laddar hemma eller vid kontoret. När batteriet är slut anger MG en bensinförbrukning på 6,7 l/100 km. Med en 65-literstank blir den teoretiska räckvidden över 1 000 km.
Redan i basutförandet Comfort ingår 20-tumshjul, glastak i panoramaformat, trezons klimatanläggning, sju krockkuddar, trådlös Apple CarPlay och Android Auto samt 7 års eller 150 000 km garanti. Säkerhetsmässigt har bilen redan tagit fem stjärnor i Euro NCAP och MG Pilot-paketet samlar upp till 16 förarstöd — från adaptiv farthållare till autobroms. Premium-versionen startar på 48 790 euro — cirka 56 757 dollar — och lägger till elektrisk baklucka, ett Bose-ljudsystem samt ventilation och massage för framstolarna.
MGS9 PHEV ser ut som ett kalkylerat slag mot familje-SUV:arna: gott om plats, lång elektrisk räckvidd och ett pris under många jämförbara modeller med premiummärke. Den mest tveksamma punkten är avsaknaden av snabbladdning, men för den dagliga rutten «hem — skola — jobb — affär» räcker oftast vägguttaget.