Vägen till Nordamerika kan för Nissan gå via Kina

Nissan utreder export av kinesiskt byggda elbilar till Kanada efter att Ottawa hävt importförbudet och öppnat en årlig kvot på 49 000 fordon.

Nissan kan komma att börja leverera elbilar till Kanada som byggs i Kina i samarbete med Dongfeng Motor. Företaget utreder alternativet sedan Kanada i januari 2026 hävde sitt förbud mot kinesiska elbilar och tillät import av upp till 49 000 kinesiskt tillverkade fordon per år.

Christian Meunier, chef för Nissan i Nord- och Sydamerika, sade till Bloomberg att den kanadensiska regeringen har öppnat dörren för en del av den kinesiska produktionen och att Nissan «tittar seriöst på detta». Han nämnde inga specifika modeller, men framhöll fördelarna med de kinesiska fabrikerna: låga kostnader och snabba utvecklingscykler.

För köparen är logiken enkel: elbilar från Kina kan vara märkbart billigare än motsvarande modeller som monteras närmare Nordamerika. Tesla utnyttjar redan detta fönster — fabriken i Shanghai har börjat leverera konkurrenskraftigt prissatta Model 3 till Kanada.

Nissan vill också luta sig mer mot sin kinesiska bas. Det första målet är att exportera 100 000 fordon från Kina, en volym som senare kan höjas till 300 000 bilar per år. Som första exportkandidater pekas elsedanen N7 och pickupen Frontier Pro ut, vilka först ska pröva efterfrågan i Latinamerika.

Dongfeng Nissan har redan en ny elektrifierad N-serie, som omfattar sedanen N7 och flaggskepps-SUV:en NX8. Den senare finns både i en helelektrisk version och som hybrid med räckviddsförlängare. Inom 30 minuter efter lanseringen samlade NX8 in mer än 8 400 beställningar, hjälpt av ett aggressivt instegspris på 149 900 yuan, vilket motsvarar omkring 20 800 amerikanska dollar.

Om Nissan verkligen tar steget mot Kanada blir det mer än export av en enskild modell. Märket erkänner i praktiken att kampen om massmarknadsköparen i segmentet för prisvärda elbilar blir allt svårare utan en kinesisk kostnadsbas.