A2 är tillbaka — men den här gången går den på elektroner

Audi återupplivar namnet A2 med en helelektrisk halvkombi på MEB+-plattformen. Den ersätter både A1 och Q2, premiär planerad till hösten 2026.

Audi tar tillbaka namnet A2 efter en lång paus, men formatet blir ett annat. Den ursprungliga A2 var en kompakt enboxformad halvkombi med aluminiumkaross; den nya modellen blir en helt elektrisk halvkombi vid namn A2 e-tron och ersätter både A1 och Q2 i utbudet.

Prototyperna finjusteras just nu: Audi kör bilen på snö, is, vanliga vägar och i vindtunneln i Ingolstadt. Där driver man upp luftströmmen till 300 km/h, medan bandet under hjulen rör sig i hastigheter upp till 235 km/h. För en liten stads-EV handlar det inte om rekord, utan om buller, kylning och stabilitet vid hög fart.

A2 e-tron byggs på plattformen MEB+, bekant från uppdaterade Volkswagen ID.3 Neo och faceliftade Cupra Born. Arkitekturen är 400 volt, så någon ultrasnabb laddning på 800 V-nivå ska man inte vänta sig. I gengäld ger den här basen Audi en färdig uppsättning motorer, batterier och beprövade lösningar.

Premiären är planerad till hösten 2026, och produktionen sätts upp i Ingolstadt. Startpriset väntas hamna under 35 000 euro — ungefär 40 600 dollar. För massmarknaden är det högt, men för Audi ska det bli den mest prisvärda elbilen i sortimentet.

Huvuduppgiften för A2 e-tron är att fylla luckan efter de utgående A1 och Q2 — utan bensinversioner. Audi satsar tydligt på dem som vill ha en liten premium-stadsbil, men som inte längre är beredda att köpa en vanlig halvkombi med förbränningsmotor.