Nya Mazda CX-5 har vuxit upp: mer plats, mer skärm, färre knappar

Nya Mazda CX-5 går i försäljning i Japan: hjulbasen 115 mm längre, 2,5-liters mild hybrid på 178 hk, skärm på 12,9 eller 15,6 tum med Google.

I Japan har försäljningen av nya Mazda CX-5 dragit igång — för första gången på nio år visar märket upp en helt förnyad generation av sin crossover. CX-5 är en nyckelmodell för Mazda: sedan 2012 har över fem miljoner exemplar sålts världen över, så uppdateringen är inte kosmetisk utan en fullskalig nylansering.

Nya CX-5 har vuxit märkbart. Längden har ökat till 4690 mm, bredden till 1860 mm, höjden till 1695 mm och hjulbasen har sträckts till 2815 mm. De extra 115 mm i hjulbas har gått direkt till passagerarna: i baksätet finns mer benutrymme och takhöjd. Bagageutrymmet rymmer nu 466 liter — enligt Mazda räcker det till fyra golfbagar eller fyra resväskor.

Inuti introducerar Mazda för första gången ett infotainmentsystem med Google built-in. I stället för det välkända vridreglaget och en del av de fysiska knapparna sitter nu en stor skärm på 15,6 eller 12,9 tum. Även klimatkontrollen flyttar till skärmen, men varningsblinkers och defrostern behåller egna knappar.

Under huven sitter en 2,5-liters bensinmotor e-SKYACTIV G med mild hybrid-system. Motorn ger 178 hk och 237 Nm, går på vanlig bensin och klarar för första gången på en Mazda i Japan även E10-bränsle. WLTC-förbrukningen ligger på 15,2 km/l för framhjulsdriften och 14,2 km/l för fyrhjulsdriften, det vill säga ungefär 6,6–7,0 l per 100 km.

Priserna i Japan börjar på 3,3 och går upp till 4,47 miljoner yen. Nya CX-5 är inte bara fräschare, den har också blivit vuxnare: mer plats, mer digitalt och mindre av Mazdas välbekanta analoga logik i gränssnittet. För märkets långvariga fans är det ett kontroversiellt steg, men för en familje-SUV är riktningen rimlig.