Toyotas oväntade drag: en "kinesisk Toyota" kan landa i ASEAN

Toyota överväger att exportera den elektriska crossovern bZ3X från GAC-Toyota bortom Kina till ASEAN-marknaderna — ett tydligt brott mot den vanliga strategin.

Toyota kan för första gången officiellt sälja en modell utanför Kina som utvecklats och tillverkats av samriskbolaget GAC-Toyota. Det handlar om den elektriska crossovern bZ3X, som nu övervägs för marknaderna i Sydostasien.

För Toyota vore det en märkbar kursändring. Märkets kinesiska modeller har vanligtvis stannat inom Kina, medan ASEAN-marknaderna fått bilar från Japan, Thailand, Indonesien, Malaysia eller Filippinerna. Men elbilarna skriver om logiken: i Kina är produktionskostnaderna lägre, utvecklingen snabbare och tillgången till batterier bredare.

bZ3X tillhör Beyond Zero-familjen och är tekniskt besläktad med GAC Aion V. Kupén följer det moderna kinesiska greppet: minimalt med fysiska knappar, en stor skärm, ett avancerat paket med assistenter i stället för det välbekanta Toyota Safety Sense, och till och med ett bord bakom passagerarstolen fram. I Kina anges räckvidden till upp till 610 km och priset där ligger under 17 000 dollar.

Tidigare diskuterades att montera bZ3X i Thailand för att lätta på skattebördan. Men för flera länder, däribland Filippinerna, kan det visa sig enklare och billigare att importera elbilen direkt från Kina.

Den centrala frågan är om Toyota vågar sälja en bil i regionen som köparna kommer att uppfatta som en «kinesisk Toyota». Om priset stämmer blir det för många inte en nackdel utan en chans att få en prisvärd elektrisk crossover med ett välbekant emblem.