Öppna hyperbilar och en banfokuserad V12: Ferrari säkrar några riktigt laddade namn
Ferrari har registrerat en rad talande namn: F80XX, FXX80, F80 Targa, F80 Roadster, 12Cilindri MM Aperta, 12Cilindri GTO och 296 Challenge Stradale.
Ferrari har lämnat in en omgång nya varumärkesansökningar, och listan läses som om man i Maranello förbereder flera uppmärksammade specialversioner på en gång. Bland namnen som dykt upp finns F80XX, FXX80, F80 Targa, F80 Roadster, 12Cilindri MM Aperta, 12Cilindri GTO och 296 Challenge Stradale.
Det är viktigt att inte förväxla registreringen av ett namn med bekräftelsen av en serieproducerad modell. Ferrari skyddar ofta namn i god tid för att lämna utrymme för framtida projekt. Men just dessa kombinationer är alltför talande: ändelsen XX hör traditionellt ihop med märkets mest extrema banprogram, medan GTO syftar på de mest sällsynta och känsloladdade Ferrari-modellerna.
Det är särskilt spännande att F80 Targa och F80 Roadster dyker upp. Om sådana versioner verkligen kommer kan Ferrari bredda sitt flaggskepps-hyperbilsutbud med öppna varianter. För samlare innebär det nästan garanterad brist: begränsad upplaga, ett klingande namn och en koppling till den dyraste delen av modellprogrammet.
Även beteckningen 12Cilindri GTO låter starkare än en vanlig specialversion. Ferrari har redan V12-coupén 12Cilindri, och prefixet GTO höjer historiskt förväntningarna till nivån av en bil med vassare aerodynamik, lägre vikt och mer banfokuserad karaktär. 12Cilindri MM Aperta skulle, att döma av namnet, kunna vara en öppen version med en blinkning till Mille Miglia.
En annan ledtråd är 296 Challenge Stradale. En sådan modell skulle kunna bli en gatversion med mer racinginriktad inställning än den vanliga 296. Ferrari har redan visat att man kan bygga specialversioner på aktuella modeller: den unika SC40 byggdes till exempel på 296 GTB och behöll dess hybriddrivlina.
Ännu så länge är det bara ansökningar, men Ferrari väljer sällan namn av en slump. I sådana dokument syns ibland allra tidigast åt vilket håll märket styr härnäst: mer bana, fler öppna versioner och fler dyra bilar för dem som inte hinner köpa en vanlig Ferrari innan den säljs slut.