13:37 02-10-2025

CATL söker partnerskap i Europa för ett starkare batteriekosystem

Kinesiska CATL, världens ledande batteritillverkare, markerade att bolaget är redo att arbeta tätare med europeiska aktörer för att stärka regionens batteriekosystem. Enligt Matt Shen, som leder koncernens Europaverksamhet, brottas Europa med höga kostnader, brist på kvalificerad arbetskraft och störningar i leverantörsledet—utmaningar som, menar han, kräver strategiska allianser. Diagnosen känns igen i hela sektorn och framstår mer som en pragmatisk färdplan än som företagsfloskler.

CATL driver redan fabriker i Tyskland och Ungern och bygger tillsammans med Stellantis en gigafabrik i Spanien. Bolaget uppger också att det är öppet för samriskbolag med andra aktörer, däribland ACC, konsortiet bildat av Mercedes‑Benz, Stellantis och Saft.

Europas position har försvårats av Northvolts kollaps, som nyligen ledde till ett uppköp av amerikanska startupen Lyten—en tydlig motgång för EU‑kommissionens ambition att bygga en självständig batteriindustri. Tills vidare är kontinenten beroende av kinesisk och sydkoreansk teknik från aktörer som BYD, LG, Samsung och SK On, och det beroendet gör att tidplaner och prissättning styrs av beslut långt från EU‑marken.

Mot den bakgrunden diskuterar Bryssel om kinesiska bolag ska behöva överföra teknik i utbyte mot tillgång till subventioner. Peking motsätter sig idén. CATL intar däremot en mer flexibel hållning och säger sig vara berett att dela know‑how och bygga gemensamma strukturer, samtidigt som kontrollen över kärntekniken behålls.

CATL:s öppenhet kan ge Europa en väg att behålla konkurrenskraften. Den verkliga prövningen blir om regionen kan sy ihop en egen, motståndskraftig värdekedja—eller om beroendet av asiatiska tungviktare består. I slutänden avgörs allt av genomförande, återhållsamma investeringar och viljan att samverka där det verkligen gör skillnad.