Sedd i Sevilla: Xiaomi SU7 repeterar tyst sitt steg in i Europa
En Xiaomi SU7 har setts testa ADAS i Sevilla — ett tecken på att den kinesiska elsedanen kan förbereda sin Europadebut.
I Sevilla har en Xiaomi SU7 setts — en elsedan som ännu inte säljs officiellt i Europa, men som länge väckt intresse här. Bilen sågs den 24 maj nära stationen Santa Justa: en blå sedan med ovanlig utrustning på taket rörde sig över en parkering bland taxibilar och vanlig stadstrafik. Det ser mindre ut som en tillfällig import och mer som ett test av förarstödsystemen.
Enligt en spansk källa satt en tekniker vid ratten och övervakade hur ADAS fungerade. Ingen lidar syns på bilen, så det rör sig troligen om SU7 före faceliften, av årsmodell 2024. Den uppdaterade versionen, som sålts i Kina sedan april, får lidar och en 800-voltsarkitektur som standard, redan i basutförandet.
Xiaomi SU7 har blivit en av de mest omtalade kinesiska elbilarna under de senaste åren. I Kina steg efterfrågan snabbt, och efter uppdateringen samlade den runt 80 000 beställningar på 48 dagar. Under första månaden nådde leveranserna omkring 30 000 bilar. Den takten förklarar varför SU7:ans dykt upp i Spanien genast tolkas som en möjlig förberedelse för en Europalansering.
Tekniskt siktar modellen mot dyra elektriska GT-bilars revir. Versionen från 2024 gav 299 hk i utförandena Standard och Pro, medan Max levererade 673 hk. Versionen från 2026 höjde effekten med omkring 20 hk i varje variant, och toppmodellen närmade sig 700 hk. Räckvidden enligt den kinesiska CLTC-cykeln, som är märkbart mer optimistisk än europeiska WLTP, anges till upp till 835 km för Max och upp till 902 km för Pro.
Den uppdaterade SU7 fick också systemet Xiaomi HAD, möjligheten att fylla på upp till 670 km räckvidd på 15 minuters laddning, en luftfjädring med dubbla kammare och adaptiva CDC-dämpare i versionerna Pro och Max. För sig står SU7 Ultra på omkring 1500 hk, som redan gjort sig ett namn på Nürburgring.
Xiaomis officiella intåg i Europa väntas 2027. Men om SU7 redan testas i Spanien ser förberedelserna allt annat än teoretiska ut. Den kinesiska sedanen kan komma inte bara som ännu en elbil, utan som en modell kring vilken det redan i förväg byggts upp ett rykte som är sällsynt för en nykomling.