Nissan Kicks hämtar andan: Japans hybrid-SUV laddar för en pånyttfödelse

I Japan kan Nissan Kicks byta till andra generationen i juni–juli 2026, den här gången med en e-POWER av tredje generationen och en omarbetad design för hemmamarknaden.

Nissan Kicks står inför en stor förnyelse i Japan. Modellen, som sålts där enbart som e-POWER-hybrid sedan 2020, kan byta generation redan i juni–juli 2026. För Nissan är det en viktig lansering: dagens Kicks ligger märkbart efter Toyota Yaris Cross och Honda Vezel, trots att den spelar i samma segment av kompakta SUV:ar.

Den globala andra generationen visades redan 2024 i Nordamerika. Där växte Kicks: 4366 mm lång, 1801 mm bred och cirka 1630 mm hög. Bilen har bredare skärmar, fräsch ljusdesign, en ny kupé med 12,3-tums skärmar, Zero Gravity-stolar för alla passagerare och ett tunt panoramatak. Men den japanska Kicks blir uppenbarligen ingen enkel kopia av den amerikanska versionen.

Enligt återförsäljare förbereds en förändrad design för hemmamarknaden, så att bilen inte ser ut som en modell som anländer två år för sent. Dessutom ska den japanska versionen byggas vid fabriken i Oppama, vilket i praktiken gör den till en egen anpassning.

Den viktigaste skillnaden — drivlinan. I Nordamerika kommer den nya Kicks med en 2,0-liters bensinmotor på 141 hk och 190 N·m. För Japan väntas en e-POWER av tredje generationen. Det formatet är mer bekant för den lokala marknaden: bensinmotorn arbetar som generator medan en elmotor driver hjulen. I stadstrafik ger det en mjukare start och en elbilskänsla utan att behöva ladda.

Nissan räknar med att motivera skillnaden med kupékvalitet, utrustning och det nya utseendet. Den gamla Kicks kritiserades ofta för sin enkla design och billiga känsla — den nya ska ta bort just den barriären. I segmentet kompakta SUV:ar är köparen inte längre beredd att förlåta ett svagt interiör bara för en snål hybrid: det finns alltför många starka rivaler intill.