CRX:en Honda inte bygger: en pytteliten elcoupé som träffar mitt i prick

Formgivarna Vitaly Batalka och Valentin Komkov har renderat en modern, tredörrars el-CRX som blinkar åt andra generationen från 1987-1991. Det är inget officiellt Honda-projekt.

Honda CRX är åter på tapeten — om än för stunden inte tack vare Honda själv. De oberoende formgivarna Vitaly Batalka och Valentin Komkov har visat ett digitalt koncept av en modern CRX — en liten tredörrars elbil med en tydlig blinkning åt modellens andra generation från 1987–1991.

Projektet är ingen officiell Honda-utveckling, och det är viktigt att inte förväxla det med en serielansering. Men idén träffar en nerv: märket har länge saknat en kompakt, lätt coupé eller halvkombi för entusiaster, och den återvändande Prelude täcker ett helt annat segment. En CRX i den här formen skulle kunna vara ett mer prisvärt och känslosamt alternativ till ännu en crossover.

Designen bevarar den gamla bilens viktigaste proportioner: kort hjulbas, lågt tak och den karaktäristiska delade bakrutan. Fram sitter smal LED-belysning, en sluten front och en ny Honda-symbol. På sidan syns ramlösa dörrar, infällda handtag, svarta stolpar, breddade bakre skärmar och tvåfärgade fälgar. Resultatet är ingen retrokarikatyr, utan ett omsorgsfullt försök att översätta CRX till elbilarnas nuvarande formspråk.

Skaparna hittade också på fiktiva data: en helelektrisk drivlina på 261 kW, alltså 355 hk, och en toppfart på 285 km/h. För en liten elhalvkombi låter siffrorna nästan väl djärva, men själva formeln är intressantare än den nakna toppfarten: en kompakt kaross, omedelbart vridmoment och ett minimum av onödig vikt skulle kunna ge Honda tillbaka den enkla körglädje som CRX fortfarande minns för.

Det senaste närliggande försöket var hybriden Honda CR-Z, byggd från 2010 till 2016, men någon direkt CRX-efterträdare dök aldrig upp. Det här konceptet visar att suget efter en sådan idé lever — även om det för stunden bara existerar som 3D-modell och inte på en återförsäljares prislista.