AMG träffar Porsche där det gör ont: nya GT EV kostar mindre men går fortare än Taycan Turbo
AMG har prissatt sin första fristående elbil. I Tyskland är GT 4-dörrars EV billigare än Taycan Turbo men vinner på effekt, acceleration, räckvidd och laddhastighet.
Mercedes-AMG har tillkännagett priserna för sin första fristående elbil — GT 4-dörrars EV. I Tyskland visade den sig billigare än Porsche Taycan Turbo, trots att den slår Porsche på nästan alla viktiga siffror: effekt, acceleration, räckvidd och laddhastighet.
Den nya AMG är byggd på AMG.EA-plattformen och finns i två versioner. GT 55 utvecklar 816 hk och accelererar till 100 km/h på 2,5 sekunder. GT 63 levererar redan 1 169 hk och når den första «hundra» på 2,1 sekunder. Toppfarten för båda versionerna är 300 km/h. Som jämförelse når Porsche Taycan Turbo 100 km/h på 2,7 sekunder, Turbo S på 2,4 sekunder och Turbo GT på 2,3 sekunder.
AMG:s drivlina består av tre elmotorer med axiellt flöde: en fram, två bak. De levereras av YASA. Mercedes-AMG har redan lagt in en effektreserv: systemet är dimensionerat för mer än 1 360 hk, så ännu argare versioner av modellen kan dyka upp.
Batteriet på 106 kWh fick 2 660 cylindriska celler med NCMA-katod och kiselanod. Räckvidden är 690 km WLTP för GT 55 och 686 km för GT 63. Det är mer än Taycan Turbo GT med 559 km och något bättre än vanliga Taycan med 680 km. Ferrari Luce, som också hamnade i samma diskussionsvåg, anges till 530 km.
Laddningen är ett av de hårdaste slagen mot Porsche. 800-voltsarkitekturen tillåter upp till 600 kW likström. Batteriet laddas från 10 till 80% på 11 minuter, och på 10 minuter kan man fylla på upp till 460 km WLTP-räckvidd. För en dyr elektrisk grand tourer är det inte längre bara en vacker siffra, utan ett sätt att ta bort den största rädslan för långa resor.
Priset i Tyskland börjar på 154 700 euro för AMG GT 55 (cirka 167 100 $). AMG GT 63 kostar från 196 350 euro (omkring 212 100 $). Porsche Taycan Turbo är där prissatt till 177 200 euro, eller ungefär 191 400 $, Turbo S till 211 000 euro (omkring 227 900 $) och Turbo GT till 241 100 euro (cirka 260 400 $).
Det uppstår en sällsynt situation: Mercedes-AMG kom senare men träffade genast Taycans ömmaste punkt — förhållandet mellan pris och prestanda. Designen på GT 4-dörrars EV debatteras redan på sociala medier, men dess siffror är sådana att Porsche måste svara inte med kommentarer utan med ny teknik.