Elektriska Chargern blir 12 500 dollar dyrare — och fortfarande ingen V8

Dodge höjer priset på Charger Daytona EV 2027 med upp till 12 500 dollar, lägger till NACS-port och 25 nya alternativ — men ingen V8 och inga fler hästar.

Dodge har uppdaterat Charger för modellåret 2027, men de stora nyheterna handlar varken om motorerna eller designen — utan om priserna. Den elektriska Charger Daytona EV har blivit rejält dyrare, trots att tekniken är oförändrad.

Den tvådörrars Daytona Scat Pack kostar nu från 72 495 dollar i stället för tidigare 59 995. Det är en höjning på 12 500 dollar. Fyrdörrarsversionen går upp från 61 995 till 72 995 dollar — ett tillägg på 11 000 dollar. Daytona Scat Pack Plus stiger till 77 490 dollar som coupé och 77 990 dollar som sedan.

Mekaniskt har EV:n inte ändrats. Charger Daytona behåller sina 670 hk, PowerShot-funktionen, det syntetiska Fratzonic-ljudet och en räckvidd på upp till 267 miles, omkring 430 km. Det som tillkommit är en NACS-port som standard, som låter ägarna använda Teslas Supercharger-stationer utan adapter.

Priserna på de bensindrivna Charger SIXPACK är oförändrade. Versionerna R/T och Scat Pack använder fortfarande den 3,0-liters Hurricane-radsexan med två turbon, på 420 respektive 550 hk. Fyrhjulsdrift är standard, men det finns även ett bakhjulsdrivet läge.

För köpare har det tillkommit fler än 25 fabriksval: skinnklädsel Petrol Blue, röda Demonic Red-bälten, Mopar-stripes, Satin Black-huv till SIXPACK och nya färger på Brembo-oken.

Men någon Hemi V8 finns fortfarande inte i utbudet. För Dodge är det ett känsligt läge: Chargern ska vara märkets främsta muscle car, men de mest hängivna fansen väntar inte på en NACS-port och nya bälten — de väntar på att en riktig V8 ska komma tillbaka.