Elbilarna avskrevs för tidigt: Toyota leder fortfarande, men Tesla tar sig in i långdistansklubben

En ny iSeeCars-studie av över 174 miljoner bilar visar att en Tesla dubbelt så ofta som en Subaru når 402 000 km. Toyota och Lexus toppar fortfarande.

Toyota och Lexus bekräftar än en gång ryktet om märken man köper för långa lopp. Men i den färska iSeeCars-studien klättrar Tesla oväntat högt: märkets elbilar når 402 000 km dubbelt så ofta som en Subaru.

Analytikerna gick igenom drygt 174 miljoner fordon och beräknade sannolikheten att nå 250 000 miles, alltså cirka 402 000 km. Förstaplatsen tog Toyota med 17,8%. Därefter följer Lexus — 12,8%, Honda — 10,8% och Acura — 7,2%. Bara dessa fyra märken slår marknadssnittet på 4,8%.

Tesla hamnar på sjätte plats tillsammans med GMC: båda märkena får 4,6% chans att nå den körsträckan. Det är mer än Chevrolet, Cadillac, Mazda, Ram, Ford, Nissan, Subaru, Volvo, Mercedes-Benz, Porsche, BMW och Audi. Subaru ligger på 2,3%, Porsche på 0,5%, BMW på 0,4% och Audi på 0,3%.

Teslas resultat har en enkel förklaring. En elbil har ingen förbränningsmotor, ingen olja, inga remmar, inga kamkedjor, inga insprutare och inga av de dussintals andra delar som åldras i en bensinbil. Batteriet är fortfarande en dyr risk, men själva konstruktionen ger färre typiska anledningar till en stor renovering.

Längst ner i listan finns Land Rover med 0,1%, samt Jaguar, MINI och Maserati med i praktiken noll. De gamla klichéerna om tillförlitlighet är inte borta, men Tesla bryter nu en annan kliché — den att en elbil inte skulle vara byggd för ett mycket långt liv.