Berlin skriver om sig självt: elektriska Mercedes-AMG GT får en revolutionerande motor

Mercedes-Benz har inlett storskalig produktion av en ny elektrisk axialflödesmotor vid sin fabrik i Berlin-Marienfelde. Motorn får sin debut i den elektriska Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé.

Mercedes-Benz har inlett storskalig produktion av en ny elektrisk axialflödesmotor vid sin fabrik i Berlin-Marienfelde. För koncernens äldsta produktionsanläggning är det en viktig vändpunkt: anläggningen blir kompetenscentrum för högpresterande elmotorer.

Den nya motorn gör sin produktionsdebut i den elektriska Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Enligt Mercedes-Benz omfattar produktionen cirka 30 000 m² fördelade på tre hallar och sju produktionslinjer. Hela processen omfattar 98 steg: 65 av dem används för första gången hos Mercedes-Benz och 35 betecknas av företaget som världsnyheter. Utvecklingsarbetet har redan lett till över 30 patentansökningar.

Den centrala egenskapen hos axialflödesmotorn är kompakt konstruktion i kombination med hög effekt. Till skillnad från vanliga radiella elmotorer löper det elektromagnetiska flödet här parallellt med rotationsaxeln, och huvuddelarna sitter som en «smörgås»: två rotorer omsluter statorn från båda håll. I nya AMG GT är framaxelmotorn mindre än 9 cm bred, medan de två bakre mäter omkring 8 cm vardera.

För köparna handlar det inte bara om ingenjörskonst. Upplägget ger större frihet i fordonets paketering och levererar hög effekt i liten volym. Enligt tillverkaren accelererar nya elektriska Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé från 0 till 100 km/h på 2,1 sekunder och når 300 km/h med Driver’s Package. Den uppgivna energiförbrukningen är 21,0–17,9 kWh per 100 km för AMG GT 63 och 21,0–17,8 kWh per 100 km för AMG GT 55 enligt WLTP.