Lexus ställer hybrid och elbil sida vid sida — kunden får välja

Åttonde generationens Lexus ES debuterar i Japan med både hybrid- och eldrift. ES350e erbjuder upp till 670 km WLTC-räckvidd, ES500e anger 636 km.

Lexus har lanserat den nya generationens ES på den japanska marknaden. Det är åttonde generationen av sedanen, och den spelar nu inte bara rollen som en bekväm fyradörrarsbil utan också som den första modellen i märkets nya elektrifierade våg.

Den största förändringen — två drivlinjer på en gång. Utbudet består av hybriden ES350h med fram- eller fyrhjulsdrift, samt elektriska ES350e med framhjulsdrift och ES500e med fyrhjulsdrift. På WLTC-cykeln uppges elbilarnas räckvidd till upp till 670 km för ES350e och 636 km för ES500e. Snabbladdning på 150 kW fyller batteriet från 10 till 80% på cirka 28 minuter vid en utomhustemperatur på 25 grader.

Priserna börjar på 7,9 miljoner yen (49 200 $) för ES350h FWD och ES350e. Den fyrhjulsdrivna hybriden kostar 8,1 miljoner yen (50 400 $), medan ES500e börjar på 8,3 miljoner yen (51 700 $). ES350e version L erbjuds för 8,8 miljoner yen (54 800 $), och toppversionerna ES350e Rr Comfort package och ES500e version L är värderade till 9,2 miljoner yen (57 300 $).

I kupen har Lexus lagt till „dolda“ pekströmställare, stilbelysning med sex scenarier och Rr Comfort package för ES350e: bakre passagerare får fällbara stolar, en ottoman och möjligheten att fälla framsätet på passagerarsidan.

Den nya ES ser inte längre ut som bara en sedan för lugn körning: Lexus testar om köpare i affärsklass är redo att välja mellan hybrid och elbil utan att byta karosstyp.