BMW X5 lånar ett knep från Mustang Mach-E — något helt nytt för de bayerska bilarna

Nästa X5 gömmer dörröppnarna i midjelinjen. Det är en premiär för en serie-BMW och ett tydligt aerodynamiskt drag för elektriska iX5.

BMW förbereder den nya X5 för premiär och har redan visat en detalj som är svår att missa även under kamouflaget. Crossovern har inte längre de vanliga dörrhandtagen på sidorna: de är inbyggda i midjelinjen och utformade som små «vingar».

En liknande lösning finns på Ford Mustang Mach-E, men för BMW blir detta den första serietillverkade bilen med en sådan uppställning. Dolda handtag har tidigare dykt upp på de limiterade Skytop och Speedtop byggda på M8, men det rörde sig om sällsynta exemplar: 50 respektive 70 stycken.

Skälen för BMW kan vara flera. Det nya formspråket Neue Klasse satsar på rena ytor, och dolda handtag rensar bort onödiga element från profilen. Det finns också en aerodynamisk logik, särskilt för elektriska iX5: den får det största batteriet i hela BMW-gamman — 141 kWh användbar kapacitet i Europa och 144 kWh i USA. För en sådan elbil räknas även de minsta detaljerna i luftmotstånd.

Härnäst får den nya X7 från 2027 samma upplägg, och sedan troligen även X6 från 2028. Alla stora X-modeller får för första gången helt elektriska versioner.

X5 själv, i G65-generationen, blir den första BMW med fem drivlinetyper samtidigt: bensin, diesel, plug-in-hybrid, elektriska iX5 och vätgasdrivna iX5 Hydrogen, som kommer 2028 med Toyotas medverkan.

Den stora frågan är nu inte om köparna kommer att lägga märke till de nya handtagen. Frågan är en annan: blir de bekvämare än de vanliga, eller bara ännu en snygg detalj man får vänja sig vid varje dag?