Musk fick som han ville: Cybertruck slår Ford och Ram i krocktester
IIHS skärpte kraven på pickups 2026 — endast Cybertruck och Tundra fick utmärkelser. F-150, Silverado och Ram missade.
Det amerikanska IIHS skärpte sina krav på pickups 2026, och resultatet blev hårt för marknaden. Av hela segmentet fick endast två modeller utmärkelser: Tesla Cybertruck Crew Cab och Toyota Tundra Crew Cab.
Cybertruck blev den enda pickup med den högsta utmärkelsen Top Safety Pick+. Den fick betyget Good i alla sex nyckeldiscipliner i programmet: liten frontöverlappning, måttlig frontöverlappning, sidokrock, förebyggande av påkörning av fotgängare, strålkastare och det nya testet för automatisk nödbromsning vid risk för kollision med ett annat fordon. Utanför huvudprogrammet har Tesla svaga punkter: Marginal för bältespåminnelser och Acceptable för bekvämligheten hos LATCH-fästena.
Toyota Tundra behöll utmärkelsen, men utan «plus». Anledningen ligger inte i karossen: i tre krocktester fick Tundra Good. Förlusten av TSP+-status hänger samman med den nya disciplinen Front crash prevention: vehicle-to-vehicle 2.0 — Toyota har inget resultat där. Strålkastarna är betygsatta Good/Acceptable, förebyggande av påkörning av fotgängare — Acceptable. För köparen är detta en viktig skillnad: en stark kabin garanterar inte den bästa uppsättningen elektroniska assistenter.
De stora tre i USA ser svagare ut. Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab fick Acceptable för sidokrock och förebyggande av påkörning av fotgängare, Marginal för liten frontöverlappning och Poor för måttlig frontöverlappning och strålkastare. IIHS utvidgar dessa resultat till Silverado Crew Cab från 2019.
Ford F-150 Crew Cab klarade sig bättre än Chevrolet: Good för liten överlappning, sidokrock, förebyggande av påkörning av fotgängare och strålkastare i vissa versioner. Men Poor för måttlig frontöverlappning och automatisk nödbromsning «fordon-fordon» slog ut den ur prislistan. Även Ram 1500 fick ingen TSP, även om den bland amerikanska pickups ser starkare ut än de andra: den har Marginal i det nya nödbromstestet mot Poor hos F-150, med ett liknande misslyckande i den måttliga frontalkrocken.
För köpare på den amerikanska begagnatmarknaden är sådana betyg användbara även utan officiell import. F-150, Silverado, Ram och Tundra anländer ofta via privatimport, medan Cybertruck förblir dyr exotika. Men när man väljer en begagnad amerikansk pickup räknas inte bara V8-effekt, dragkapacitet och flakstorlek. Ibland avgörs det av exakt modellår, hyttyp och hur bilen klarar just de nya, strängare testerna.