Dacia Spring växer upp: större kaross, europeisk montering och pris under Twingo

Nästa generation Dacia Spring lämnar den kinesiska monteringen, delar plattform och slovensk fabrik med Renault Twingo E-Tech och siktar på ett ingångspris under 18 000 euro.

Dacia förbereder en Spring av ny generation, och det blir inte längre samma lilla kinesbyggda elbil. Modellen blir teknisk släkting till Renault Twingo E-Tech, flyttar till europeisk produktion och ska förbli billigare än den Renault den delar plattform med.

Enligt märket växer den nya Spring i storlek och närmar sig en fullvärdig stadshatchback snarare än en ultrabillig elbil med kompromisser överallt. Bilen lär dela plattform, en del av elektroniken och produktionsbas med Twingo. För Dacia är det en viktig kursändring: dagens Spring tillverkas i Kina, men tullar och politiskt tryck i Europa river långsamt sönder det gamla upplägget med billig import.

Priset är projektets viktigaste nerv. Renault Twingo ska hålla sig under 20 000 euro, medan Dacia siktar på mindre än 18 000 euro — runt 20 800 dollar. Det ställer kommande Spring mot Citroen e-C3, Fiat Grande Panda Electric och de kommande Volkswagen ID. Polo och ID. Cross, men med en annan filosofi: mindre image, mindre onödig utrustning, lägre inträdesbiljett.

Tekniska underverk ska man inte vänta sig. Twingo uppges ha ett batteri på omkring 27,5 kWh, en motor på 82 hk och ungefär 263 km WLTP-räckvidd. Dacias siffror blir sannolikt enklare, för att inte ta kunder från Renault. Men för en stadselbil är annat viktigare: en hyfsad kupé, europeisk montering, låg förbrukning och ett pris som inte tvingar en att titta på en begagnad bensindriven Sandero.

Den svaga punkten är också uppenbar. Skär Dacia ner för mycket på utrustningen kommer Spring återigen att köpas enbart för priset. Lägger märket på mer batteri och komfort hamnar bilen farligt nära Twingo. Märket måste pressa sig mellan de två väggarna, nästan utan marginal.