Minivanen återuppfunnen: Chrysler tänker om kupén för elbilsåldern

Stellantis har lämnat in patent på ett stolssystem på golvskenor som inte bara glider fram och tillbaka, utan även i sidled — och återställer den kupéflexibilitet som EV-batterierna tagit ifrån familjebilen.

Chrysler kan göra minivanen märkbart mer praktisk för familjeresor. Stellantis har patenterat ett system kallat Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System, som låter stolarna röra sig inte bara fram och tillbaka, utan även tvärs över kupén.

Kärnan i lösningen är skenor inbyggda i bilens golv. Enligt patentbeskrivningen kan stolarna i andra raden glida i längdriktningen och dessutom förflyttas mot förar- eller passagerarsidan, oberoende av sin position längs kupéns längd. Stolarna kan vridas, skjutas närmare varandra eller dras isär för att ge plats åt bagage och passagerare. I patentexemplen nämns bland annat en barnstol bakom mittkonsolen — så når man barnet enklare från framstolarna.

Den verkliga poängen med utvecklingen handlar om elektrifieringen. Klassiska Chrysler-minivans hade systemet Stow ’n Go, som lät ägaren fälla ner stolarna i utrymmen under golvet. I hybrid- och elversioner upptas det utrymmet av drivbatteriet. Det nya upplägget kopierar därför inte den gamla idén utan försöker återföra kupéns flexibilitet på en annan väg. I patentet pekas också uttryckligen ut tillämpningen i en batteridriven elbil med högvoltbatteri under golvet.

Ju fler barn, prylar och långresor, desto mindre handlar det om hästkrafter under huven och desto mer om att snabbt kunna bygga om kupén efter det verkliga livet. Än så länge är det bara ett patent, inte ett serieval för Chrysler Pacifica eller en framtida elektrisk minivan. Den stora frågan är om systemet alls når produktion — och om det inte visar sig för dyrt eller för komplicerat för en bred massmarknadsbil.