Rezvani Beast X 2026: pris, effekt och jämförelse med Corvette ZR1X
Rezvanis konfigurator prissätter fyrhjulsdrivna Beast X till 500 000 dollar före tillval, cirka 25% mer effekt än Corvette ZR1X för ett pris som är mer än dubbelt så högt.
Fem bilar, ungefär 500 000 dollar var före tillval. Så ser matematiken ut bakom nya Rezvani Beast X: den officiella konfiguratorn anger 385 000 dollar för bas-Beasten och ytterligare 115 000 dollar för X-paketet. Tillägget ger 1560 hk — cirka 1582 metriska hästkrafter — och fyrhjulsdrift.
Rezvani uppger 0–97 km/h på 1,9 sekunder. Tillverkaren begänsar serien till fem exemplar. Den nuvarande Beastens midmotorarkitektur behålls — basen är Chevrolet Corvette C8, med en 6,2-liters V8 och en åttaväxlad dubbelkopplingslåda. Rezvani räknar med ett vridmoment på cirka 1735 Nm och smidda inre motorkomponenter. Dessa siffror bör tills vidare betraktas som tillverkarens egna uppgifter: några oberoende mätningar som bekräftar Beast X:s 1,9-sekunderssprint finns ännu inte.
Mer intressant är jämförelsen med donatorbilen. Standardversionen av Chevrolet Corvette ZR1X utvecklar 1250 hk, har fyrhjulsdrift och kostar officiellt i USA från 209 700 dollar. Chevrolet uppger 1,89 sekunder till 60 mph för den. Det innebär att Beast X lovar cirka 25% mer effekt, medan det beräknade priset är omkring 138% högre.
Strategin är redan känd för Rezvani: företaget tar en befintlig högprestandaplattform och höjer kraftigt effekt, pris och sällsynthet. I juli användes samma metod för Rezvani Dune byggd på en Lamborghini Huracan Sterrato — där begränsades upplagan till sju bilar. Beast X går ännu längre: fem bilar istället för sju, och fyrsiffrig hästkraft.
Det mest talande i denna historia är priset på själva X-paketet. De extra 115 000 dollarna köper 760 hk mer jämfört med bas-Beastens uppgivna 800 hk, plus övergången till fyrhjulsdrift. För en samlarbil är logiken begriplig; som ett sätt att bara få en snabbare Corvette framstår den betydligt mindre rationell.