23:32 12-10-2025

Varför allt fler verkstäder nekar elbilar: regler, risker och kostnader

Över hela Europa vänder allt fler verkstäder bort elbilar, trots att populariteten ökar. På pappret är elbilar mer driftsäkra än förbränningsmodeller, men när något väl krånglar ser verkligheten annorlunda ut: många verkstäder saknar rätt behörighet, och risken för elchock vid arbete med 800-voltsystem är helt enkelt för hög.

Elsäkerhetsreglerna tillåter bara tekniker med certifiering för högspänningssystem att arbeta med elbilar. Inom EU styrs detta av Kungligt dekret 614/2001. För att göra jobbet korrekt krävs utbildning och certifierad utrustning—resurser som de flesta fristående verkstäder saknar. Resultatet blir att ägare allt oftare får höra att deras bilar inte tas emot för service, och klyftan mellan regelverk och vardag blir tydlig.

Vissa verkstäder går åt andra hållet och tar emot elbilar utan rätt förberedelser—ett vågspel som kan sluta i kortslutning, brand eller ogiltig garanti. Misstag kring batteriet är särskilt kostsamma: att byta hela paketet kan kosta över en miljon rubel, medan en skicklig specialist kan återställa enbart de skadade cellerna.

Marknaden ser knappast redo ut för en bred övergång till eldrift. Tills ett verkligt nät av certifierade center kommer på plats kan även ett mindre fel förvandlas till en tung prövning för elbilsägaren—både riskmässigt och ekonomiskt.