Suzuki Across 2026: pris, elektrisk räckvidd och tekniska data
Nya Suzuki Across PHEV får ett batteri på 22,7 kWh, 129 km elektrisk räckvidd och 309 hästkrafter, och lanseras i Tyskland från 55 490 € redan i höst.
Generationsskiftet för Suzuki Across syns tydligast inte i designen, utan i två siffror. Batterikapaciteten har vuxit från 18,1 till 22,7 kWh — en ökning på cirka 25 %, medan den angivna elektriska räckvidden har ökat från 75 till 129 km, det vill säga 72 % mer. Den nya laddhybriden går nu att beställa i Tyskland för 55 490 €, de första bilarna levereras till kunderna i höst.
Det finns inget val av drivlina: Across erbjuds enbart som fyrhjulsdriven PHEV i den högsta utrustningsnivån Comfort+. Systemet kombinerar en 2,5-liters bensinmotor med två elmotorer och ger tillsammans 227 kW, alltså 309 hästkrafter. Batteriet på 22,7 kWh ger upp till 129 km elektrisk räckvidd enligt WLTP, och snabbladdning med likström via CCS klarar upp till 50 kW.
Som jämförelse förekom den tidigare Across i vår översikt över laddhybrider i våras med en räckvidd på ungefär 74–75 km. Dagens 129 km är inget kosmetiskt tillägg: för en ägare med en dagssträcka på cirka 50–60 km kan bilen potentiellt täcka två arbetsdagar utan att bensinmotorn behöver startas alls.
Den tekniska givaren är återigen Toyota RAV4. I Tyskland kostar den nya RAV4 PHEV från 49 990 €, det vill säga 5500 € mindre än Across — men det är ingen direkt jämförelse: Toyotans basversion har framhjulsdrift och 272 hästkrafter, medan Suzukin direkt kommer med 309 hästkrafter, fyrhjulsdrift E-Four och den högsta utrustningsnivån. Den skillnaden i modellprogrammet syntes redan i vår artikel om den nya RAV4:s europeiska lansering. Toyota erbjuder officiellt PHEV-versioner på 272 och 309 hästkrafter, med upp till 137 km räckvidd.
Utrustningen på Across omfattar en 12,9-tums multimediaskärm, en digital instrumentpanel på 12,3 tum, head-up-display, eldrivna framsäten, adaptiv farthållare, 360-graderskamera och elektrisk baklucka. Färgen Super White ingår i priset, medan de tre övriga kulörerna kostar 990 € extra vardera.
Det är ett talande fall: Suzuki försöker inte göra Across till en billigare RAV4. Den tyska modellen kommer direkt med den mest kompletta utrustningen, fyrhjulsdrift och det starkaste PHEV-systemet — och den viktigaste förändringen jämfört med föregående generation är en elektrisk räckvidd som nu är nästan dubbelt så användbar i vardagen.