IM L6 2026: pris, räckvidd och effekt förklarat
IM Motors sänker instegspriset för IM L6 och behåller 800V-plattformen och fyrhjulsstyrningen.
Mellan förbeställningen och den fullständiga lanseringen sjönk priset på IM L6 med 20 000 yuan. Den 18 augusti kostade grundmodellen Max 219 900 yuan; den 28 augusti hade instegspriset sjunkit till 199 900 yuan — en sänkning på 9,1 %.
Det finns tre vanliga versioner. Max kostar 199 900 yuan och kombinerar bakhjulsdrift med en motor på 245 kW — cirka 333 hk —, ett 76 kWh-batteri och 725 km räckvidd enligt CLTC. Pro Max, för 217 900 yuan, får 300 kW — cirka 408 hk —, ett 93 kWh-batteri och familjens längsta räckvidd på 850 km.
Ultra kostar 259 900 yuan. De två elmotorerna levererar tillsammans 500 kW — cirka 680 hk — och 800 Nm vridmoment. Accelerationen till 100 km/h tar 2,74 sekunder. Ett 103 kWh-batteri ger 840 km enligt den kinesiska cykeln CLTC.
Alla versioner använder nu 800-volts NEO-arkitekturen. Den högsta laddeffekten når 396 kW, och tillverkaren uppger att upp till 580 km räckvidd kan laddas på 15 minuter. De 580 km är inget garanterat resultat vid vilken laddstation som helst: resultatet beror på laddarens effekt, temperaturen och batteriets skick, och siffran är kopplad till CLTC-cykeln. IM Motors officiella tekniska data anger även en förbrukning från 11,6 kWh/100 km för den mest snåla versionen.
Chassit är ännu mer ovanligt än drivlinan. L6 använder elektroniskt styrda bromsar och styrning, och bakhjulen kan vinklas upp till 18 grader åt båda hållen. För en 4 924 mm lång sedan minskar det den minsta vändradien till 4,69 m på de bakhjulsdrivna versionerna och till 4,39 m på fyrhjulsdrivna Ultra, tack vare steer-by-wire- och brake-by-wire-systemen — en egenskap som inte är till nytta på racerbanan, utan på gårdar och i trånga parkeringshus.
Även elektroniken har uppdaterats. L6 använder ett förarassistanssystem utvecklat tillsammans med Momenta, vilket fortsätter märkets satsning på AI-agenter för bilar som presenterades i våras.
Två Prof. Jimmy Choo-versioner säljs separat för 219 900 respektive 237 900 yuan. Den första omgången på 1 000 bilar såldes slut, vilket fick IM Motors att öppna en andra forsäljningsomgång. Den huvudsakliga skillnaden i dessa versioner är utformningen; tekniken motsvarar de bakhjulsdrivna versionerna, med 725 respektive 850 km räckvidd.
Priset gör den nya L6 till en särskilt besvärlig konkurrent till Tesla Model 3 och Xiaomi SU7: IM Motors pressade instegspriset under den psykologiska gränsen på 200 000 yuan utan att ge avkall på 800V-systemet eller det helt trådstyrda chassit. De uppgivna 725–850 km kan dock inte jämföras direkt med europeiska WLTP-värden — den kinesiska CLTC-cykeln ger mer optimistiska siffror.