Denza N8L EV: lanseringsdatum, batteri och räckvidd
Denza lanserar i september en helt elektrisk N8L med en motordriven frunk på 208 liter. MIIT-dokument pekar redan på ett 130,15 kWh-batteri för 960 km enligt CLTC.
Denza N8L får en helt eldriven version redan i september. Varumärkets vd Li Hui bekräftade tidplanen och visade en av de mer ovanliga detaljerna hos den stora sexsitsiga SUV:en — en motordriven frunk på 208 liter. Den har ett avlopp med lock, vilket gör att facket kan användas för lerig campingutrustning eller strandsaker och sedan spolas rent med vatten.
Det officiella tillkännagivandet avslöjar dock ännu inte det viktigaste: pris, batteri, effekt och räckvidd för elversionen. En del av dessa uppgifter har dock redan tidigare dykt upp i kinesiska certifieringsdokument. Enligt information baserad på MIIT-dokument använder den förlängda N8L EV ett litiumjärnfosfatbatteri med en kapacitet på 130,15 kWh och kan köra upp till 960 km enligt CLTC-cykeln. Måtten är 5 200x1 999x1 820 mm, med ett hjulbas på 3 075 mm.
Det här förändrar rejält bilden av nyheten. Det handlar inte bara om att bygga om dagens hybrid till en elbil. Tidigare regleringsdata avslöjade för N8/N8L-familjen enmotorsversioner på 320 och 370 kW — ungefär 435 respektive 503 hästkrafter — samt en trippelmotorlösning på 890 kW, eller cirka 1 210 hästkrafter. Denza har ännu inte bekräftat vilka varianter serietillverkade N8L EV faktiskt får, så det är för tidigt att koppla den maximala effekten till en specifik konfiguration i september.
De första uppgifterna om den nya elektriska N8/N8L-familjen har berörts tidigare — regulatorn avslöjade en trippelmotorversion och skillnaderna mellan den femsitsiga N8:an och den sexsitsiga N8L:en. Då var lanseringstidpunkten fortfarande okänd. Nu finns en konkret tidpunkt — september.
Dagens N8L säljs i Kina som laddhybrid. Snabbladdningsversionen har ett batteri på 75,26 kWh, klarar upp till 430 km på enbart el enligt CLTC och stöder laddning från 10 till 97 % på uppgivna 9 minuter. Priset börjar på 319 800 yuan — motsvarande ungefär 44 900 dollar till aktuell växelkurs.
Men de där 9 minuterna kan inte utan vidare överföras till N8L EV: det är ännu inte bekräftat om BYD:s senaste blixtladdningssystem kommer att användas, och Denza har ännu inte angett dessa specifikationer för elversionen. Just laddhastigheten förblir, tillsammans med priset, modellens största okända parameter.
N8L är redan känd av publiken som en stor sexsitsig SUV: dess hybridversion med 2+2+2-layout visades i Peking i april. Elvarianten behåller samma grundmått men frigör utrymme under motorhuven — därav den ovanligt stora frunken på 208 liter.
Om serieversionen verkligen behåller den certifierade räckvidden på 960 km enligt CLTC, blir den centrala frågan vid lanseringen inte den angivna räckvidden, utan hur mycket av den som består under tuffare verkliga förhållanden och hur snabbt det där 130,15 kWh-batteriet kan laddas upp igen.