Tesla FSD och potthålsundvikande 2026: vad Elon Musk har lovat
Elon Musk lovar återigen att Tesla FSD ska kunna undvika potthål. Funktionen har funnits bland kommande förbättringar sedan v14.3 men är fortfarande inte tillgänglig som separat seriefunktion.
Elon Musk har återigen lovat Tesla-ägare en funktion som han först bekräftade redan 2019: Full Self-Driving ska själv kunna upptäcka potthål och ändra bilens färdlinje för att undvika dem. På en ny fråga svarade Teslas chef bara: ”Coming soon” — utan att ange någon specifik programvaruversion eller något lanseringsdatum.
Det är inte längre bara en idé från sociala medier. I versionsinformationen för FSD (Supervised) v14.3, som släpptes den 7 april 2026, nämns potthålsundvikande uttryckligen bland kommande förbättringar. Nästan fem månader senare finns funktionen fortfarande kvar på listan i aktuella FSD v14.3.8. Musks nya uttalande bekräftar därför framför allt att funktionen fortfarande finns i Teslas planer, snarare än att den presenteras för första gången.
Historien går betydligt längre tillbaka. Redan den 7 april 2019 fick Musk frågan om Autopilot skulle kunna korrigera färdlinjen för att undvika potthål, och han svarade jakande. Sju år senare finns fortfarande ingen separat annonserad seriefunktion för en sådan manöver. Förseningen passar in i den bredare diskussionen om Teslas mångåriga löften kring FSD:s kapacitet, som i USA också har lett till rättsprocesser om tidigare påståenden om helt autonom körning.
Tesla använder redan information om dåliga vägbanor på ett annat sätt. I den officiella instruktionsboken för Model S står det att den adaptiva luftfjädringen i USA kan höja bilen i förväg före ett ojämnt vägparti med hjälp av aktuella kartdata. Det kan göra körningen över dålig asfalt bekvämare, men det betyder inte att FSD styr runt själva potthålet.
Tesla betonar att dagens FSD fortfarande är ett Supervised-system och inte gör bilen autonom. I april släppte företaget v14.3 med en uppdaterad vision-encoder samt AI-kompilator och runtime omskrivna för MLIR. Enligt Tesla förbättrade det reaktionshastigheten med 20 %. Föraren har fortfarande ansvaret för vägen. Därför blir förmågan att känna igen en så vardaglig fara som ett potthål ett tydligt test på hur snabbt mjukvarulöften blir verkliga funktioner.