Bentley Torcal: effekt, batteri och räckvidd enligt preliminära uppgifter
Bentley bekräftar att Torcal blir märkets starkaste och snabbast accelererande serieproducerade bil. Preliminära uppgifter pekar på två motorer, 113 kWh och cirka 595 km WLTP-räckvidd.
Bentley har officiellt bekräftat två rekord för den kommande elektriska Torcal: den blir den starkaste och snabbast accelererande serieproducerade bilen i märkets historia. Företaget har ännu inte avslöjat exakt effekt eller accelerationstid, så den ofta nämnda siffran på omkring 850 bhp ska inte presenteras som tillverkarens slutliga specifikation.
Ribban som Torcal måste passera är redan känd. Dagens Continental GT Speed levererar 782 hk och 1000 N·m, når 100 km/h på 3,2 sekunder och kan komma upp i 335 km/h. Bentley beskriver uttryckligen Torcal som starkare och snabbare i accelerationen. Uppgiften om cirka 850 bhp kommer från Autocar efter en provkörning av en förseriebil. I metrisk hästkraft motsvarar det ungefär 862 hk.
Den preliminära tekniska bilden är redan ganska detaljerad. Modellen väntas få två elmotorer och fyrhjulsdrift, en 800-voltsarkitektur samt ett batteri med 113 kWh bruttokapacitet, varav omkring 108 kWh är användbart. Den uppskattade WLTP-räckvidden är cirka 595 km, men Bentley betonar på sin officiella webbplats att de europeiska värdena för energiförbrukning och räckvidd fortfarande väntar på homologering.
Torcal bygger på Volkswagen-koncernens PPE-arkitektur och är tekniskt besläktad med Porsche Cayenne Electric och Audi Q6 e-tron. Enligt Autocar är den bakre elmotorn kopplad till utvecklingen av Cayenne Electric, medan den främre har anknytning till Q6 e-tron. Det betyder dock inte att Bentley får Porsches maximala effekt: märket fokuserar medvetet inte bara på absoluta siffror utan också på mjuk kraftleverans och komfort.
Därför blir jämförelsen med den närbesläktade Porschen särskilt intressant. Cayenne Turbo Electric kan leverera mer än 1100 hk, medan källorna just nu anger omkring 862 hk för Torcal. Bentley sätter ändå ett internt rekord: den preliminära siffran ligger tydligt över dagens Continental GT Speed på 782 hk, även om den är lägre än toppeffekten i den elektriska Cayenne.
Det tekniska släktskapet med Cayenne är ingen överraskning. Redan under testerna av Torcal-prototypen på Nürburgring betraktades PPE-plattformen som en av projektets viktigaste delar, samtidigt som de tidiga effektbedömningarna låg betydligt högre. Nu är bilden mer realistisk: Bentley bekräftar officiellt ett märkesrekord och cirka 862 hk är fortfarande den mest konkreta preliminära riktpunkten.
Torcal ska samtidigt inte bli en elektrisk Bentayga. Bentley beskriver modellen som sin fjärde fristående modellinje vid sidan av Continental GT, Flying Spur och Bentayga. Företaget försöker också föra över den välbekanta Bentley-atmosfären till elbilen: systemet Curation Engine justerar samtidigt belysning, ljud, klimat, luftkvalitet och digital information i kupén.
Ett separat koncept har också tagits fram för ljudbilden. Bentley spelade in riktiga musikinstrument för Torcal — trummor, viola och basgitarr — för att skapa ett ljud inspirerat av märkets historiska drivlinor, inklusive V8 och W12. Tillverkaren betonar att målet inte bara är att efterlikna en motor: ljudet ska reagera på förarens kommandon och förmedla bilens karaktär.
Den 2 september är det viktigaste officiellt bekräftat: Torcal blir starkare än Continental GT Speed med 782 hk och kommer att accelerera snabbare. Bentley håller fortfarande de exakta specifikationerna hemliga.