Ford Mustang 2020–2026 driftsäkerhet: betyg, återkallelser och bästa årsmodell
Consumer Reports och J.D. Power ger olika bilder av Ford Mustangs driftsäkerhet. Bland nyare S650 ser årsmodell 2025 starkast ut, medan återkallelser gör 2026 mer svårbedömd.
Ford Mustang har inget enkelt rykte som ”pålitlig” eller ”opålitlig” bil — årsmodellen kan nästan halvera betyget. I en aktuell jämförelse gav Consumer Reports 77/100 poäng för 2020, 45 för 2021, 42 för 2022, 60 för 2023, 40 för 2024 och 63 för 2025. Prognosen för Mustang 2026 är 50 poäng.
Den nya Mustangen är särskilt talande. Consumer Reports bedömer just nu årsmodell 2024 som mindre tillförlitlig än andra bilar från samma år, medan Mustang 2025 ligger över genomsnittet. Prognosen för 2026 är ungefär genomsnittlig och bygger på data från bilar av årsmodell 2024–2025. För den som överväger en S650 framstår därför 2025 hittills som det mest övertygande valet enligt CR:s samlade statistik.
J.D. Power ger en betydligt mer optimistisk bild: Mustang fick 87/100 poäng för 2020, 84 för 2023, 79 för 2024 och 85 för både 2025 och 2026. Men siffrorna kan inte ställas direkt bredvid Consumer Reports som om de använde samma skala. J.D. Power använder sitt eget mått Quality & Reliability och uppger att betyget från föregående år kan användas tillfälligt för aktuell årsmodell tills nya konsumentdata finns. Därför bevisar 85/100 för Mustang 2026 inte i sig att bilar från 2026 redan har visat den hållbarhetsnivån.
Det finns också en viktig uppdatering om återkallelser. Autoblog och Consumer Reports nuvarande sida listar tre kampanjer för Mustang 2026, men de senaste uppgifterna visar redan fem. Två ytterligare kampanjer tillkom i slutet av augusti. Den första, 26V547, omfattar 148 663 Mustang av årsmodell 2024–2026: jordanslutningar i motorns kabelstam kan korrodera, vilket kan leda till att drivning, belysning, spolarfunktion, luftkonditionering eller kylfläkt slutar fungera. Den andra, 26V548, gäller vissa Mustang 2026: felaktigt tillverkade kolvar kan haverera och också orsaka förlust av drivkraft.
Separat omfattades vissa Mustang 2025 med 2,3-liters EcoBoost-motor av en kampanj på grund av en defekt EGR-ventil som kan orsaka plötslig effektförlust. Mustang-delen av kampanjen omfattar 1 213 bilar. Det är ytterligare ett skäl att inte överföra ett generellt driftsäkerhetsbetyg till ett enskilt exemplar utan att kontrollera motor, årsmodell och VIN.
Den praktiska slutsatsen efter sju års statistik är enklare än själva betygen: när man köper en Mustang är årsmodellen viktigare än generationen som helhet. I S550-serien står starka 2020 bredvid svagare 2021–2022, medan dagens data inom S650 tydligt talar mer för 2025 än för debutåret 2024. Den som köper ett USA-importerat exemplar bör kontrollera VIN separat i NHTSA:s databas, särskilt för bilar från 2024–2026.
För NHTSA-kampanj 26V547 är Fords interna nummer 26C40. Återförsäljarna ska kostnadsfritt byta jordanslutningarna i motorns kabelstam. De första riskmeddelandena var planerade att börja skickas den 31 augusti 2026, och ytterligare brev efter att den slutliga lösningen blivit tillgänglig väntas omkring mars 2027. För kampanj 26V548 är Fords interna nummer 26S61: återförsäljarna kontrollerar kolvarna och byter vid behov motorns long block utan kostnad; den slutliga lösningen väntas i december 2026.
Återkallelsen för EGR-ventilen har NHTSA-nummer 26V122 och Ford-nummer 26S10. Berörda fordon får EGR-ventilen utbytt kostnadsfritt, och brev till ägarna skickades den 31 juli 2026.