Geely Galaxy Cruiser 700 2026: lansering, 830 kW effekt och 305 km CLTC-räckvidd
Geely öppnar beställningarna för Galaxy Cruiser 700 den 15 september. Toppversionen har 830 kW, ett CATL-batteri på 47,14 kWh och upp till 305 km CLTC-räckvidd.
Geely öppnar beställningarna för Galaxy Cruiser 700 den 15 september. Det exakta datumet bekräftades av Shan Aifu, PR-ansvarig för Geely Galaxy. För modellen, som visades sommaren 2026, innebär det att den kommersiella fasen inleds. Den fullständiga marknadslanseringen är planerad till fjärde kvartalet 2026.
830 kW och tre elmotorer: det här vet vi om Geely Galaxy Cruiser 700
De tekniska uppgifterna för Cruiser 700 är redan till stor del kända. I toppversionen kombineras en 2,0-liters turbomotor med tre elmotorer och den sammanlagda systemeffekten når 830 kW, cirka 1129 hk. SUV-modellen är 5085 mm lång och har en hjulbas på 2900 mm. Den får även differentialspärrar, styrsystemet GVMC, ett läge för sidledes förflyttning och möjlighet att vända nästan på stället. Den ovanliga ramen som är integrerad i karossen och drivlinans uppbyggnad har också beskrivits mer detaljerat.
Cruiser 700-räckvidden: därför förekommer olika siffror
Det behövs ett viktigt förtydligande om den elektriska räckvidden. Tidiga certifieringsuppgifter angav 165, 170 och 185 km. När fler specifikationer publicerades i augusti angavs i stället 305, 280 och 270 km för de tre versionerna enligt CLTC. För samma versioner anges även WLTC-värden på 191, 176 och 170 km. Siffrorna bör därför inte jämföras direkt utan att mätcykeln anges. Alla versioner använder ett batteri på 47,14 kWh med LFP-celler från CATL.
Pris och marknadsstart för Geely Galaxy Cruiser 700
Den största okända faktorn är fortfarande priset, som Geely ännu inte har offentliggjort. Det kommer att visa hur Cruiser 700 positioneras mot kinesiska konkurrenter från TANK och Fangchengbao.
Toppversionen med 2,0-litersmotor har dessutom en tjänstevikt på 2750–2805 kg. Det avancerade PHEV-systemet, det stora batteriet och det kommande försäljningspriset kommer också att påverka modellens attraktionskraft. På papperet är Cruiser 700 betydligt starkare än en vanlig crossover, men det verkliga värdet avgörs av elräckvidden, bränsleförbrukningen med urladdat batteri och tillgången till service.