Chevrolet Bolt 2027: batteriurladdning och BECM-mjukvaruuppdatering
GM har utökat en Service Update för vissa Chevrolet Bolt 2027 där mjukvara kan tömma både högvoltsbatteriet och 12-voltsbatteriet. Åtgärden är BECM-omprogrammering och full laddning.
Den ursprungliga listan omfattade bara 345 bilar — därefter utökade GM kampanjen. På vissa Chevrolet Bolt 2027 kan mjukvaran som hanterar RESS-drivbatteriet oavsiktligt orsaka urladdning av både högvoltsbatteriet och det lågspända 12-voltsbatteriet. Den första versionen av servicebulletinen N262559000 publicerades den 11 juni, medan julirevisionen N262559000-01 utökade listan över berörda VIN-nummer och lade till omprogrammering av Battery Energy Control Module. GM har inte uppgett det slutliga antalet bilar efter utökningen.
Åtgärden kräver inte byte av celler, batteripaket eller andra delar. Återförsäljaren uppdaterar först BECM-mjukvaran och måste därefter ladda drivbatteriet till 100 % och invänta meddelandet Charge Complete. Full laddning krävs för att återställa mjukvaran för cellbalansering. Level 1, Level 2 och DC-snabbladdning är tillåtna för proceduren.
Den fulla laddningen är särskilt intressant eftersom Chevrolet även utanför den här servicekampanjen rekommenderar att Bolt 2027 regelbundet laddas till 100 % för att bilen ska kunna visa tillgänglig räckvidd och LFP-batteriets laddningsnivå korrekt. Den här ovanliga laddningsregeln har tidigare tagits upp i samband med Chevrolet Bolt 2027. För bilar på servicelistan är laddning till 100 % nu däremot en obligatorisk del av fabrikens reparationsprocedur.
Det är viktigt att inte kalla detta en återkallelse. GM klassificerar dokumentet som en Service Update och inte som en safety recall. Tillverkaren anger till och med att ägarna inte ska behöva göra ett särskilt verkstadsbesök: arbetet ska utföras när en berörd bil redan finns hos återförsäljaren för planerad service eller av någon annan anledning. Kampanjen gäller till den 31 juli 2028 och reparationen får endast utföras av en auktoriserad EV-återförsäljare med en korrekt utbildad tekniker.
Bolt 2027 använder ett LFP-batteri på 65 kWh, har upp till 422 km räckvidd enligt EPA och stöder DC-snabbladdning med upp till 150 kW. Modellen har nyligen fått beröm just för kombinationen av pris och praktiska egenskaper, bland annat i tester och jämförelser med konkurrenter. Den aktuella kampanjen är därför mer anmärkningsvärd för felets karaktär än för omfattningen, som fortfarande är okänd: problemet är mjukvarurelaterat och kan samtidigt påverka två strömkällor i bilen.
För ägaren är VIN-numret det avgörande kriteriet. Bulletinen kräver uttryckligen att återförsäljaren kontrollerar statusen för den specifika bilen innan arbetet påbörjas; att äga en Bolt 2027 innebär inte automatiskt att bilen omfattas av kampanjen.