Subaru Chiffon: priser, Smart Assist och utrustning efter uppdateringen
Subaru uppdaterar Chiffon med utökade Smart Assist-funktioner. Priserna ligger nu på 1 496 000–2 178 000 yen och RS får Smart Cruise Package som standard.
Den billigaste Subaru Chiffon kostar efter uppdateringen 1 496 000 yen. Det är bara 11 000 yen mer än i prislistan från 2024. För turbomodellen Chiffon Custom RS är höjningen betydligt större, 71 500 yen: den framhjulsdrivna versionen kostar nu 2 057 000 yen och 4WD-versionen 2 178 000 yen.
Det större prispåslaget för RS sammanfaller med att Smart Cruise Package går från tillval till standardutrustning. Motorn på 658 cm³, CVT-lådan och den befintliga drivlinekonfigurationen är oförändrade. Paketet omfattar adaptiv farthållare över hela hastighetsområdet, filhållning LKC, CTA, en särskild display och reglage, ETC samt Drive Assist Illumination.
Den viktigaste tekniska förändringen gäller Smart Assist. Den automatiska nödbromsningen kan nu känna igen en cyklist som korsar bilens färdväg, ett mötande fordon vid högersväng och en fotgängare som kommer emot bilen och korsar en vägkorsning under svängen. ACC upptäcker framförvarande fordon på längre avstånd och ska justera hastigheten mjukare, medan LKC ska minska bilens rörelser inom körfältet. Subaru betonar att systemet fortfarande bara är ett förarstöd och inte garanterar att en kollision kan undvikas.
En viktig detalj är var elektroniken kommer ifrån. Chiffon tillverkas för Subaru av Daihatsu och är OEM-motsvarigheten till Tanto. Daihatsu införde i stort sett samma förbättringar av Smart Assist i den uppdaterade Tanto redan den 31 augusti: både de nya trafikanterna som systemet kan känna igen och ändringarna av ACC och LKC överensstämmer. Chiffon följer alltså utvecklingen av sin grundmodell i stället för att få ett separat nytt system utvecklat av Subaru.
Prislistan visar också en bredare förändring. Jämfört med 2024 har Chiffon L blivit 11 000 yen dyrare, medan G, Custom R och Try har stigit med 22 000 yen vardera. RS har ökat med 71 500 yen. Samtidigt har Subarus angivna månatliga försäljningsmål sänkts från 400 bilar 2024 till 260 nu, en minskning med 35 %. Det är tillverkarens mål och inte ett belägg för att den faktiska efterfrågan har minskat med 35 %.
I Japans segment för höga kei-bilar är Chiffon fortfarande ett nischalternativ till den betydligt mer sålda Tanto.