FIRE SHOKA DOME: brandsystem med 117 vattenpunkter för parkeringsgarage
Japanska TCL har utvecklat en brandsäker kupol för parkeringsgarage som kapslar in en brinnande bil och matar in vatten från 117 punkter. Materialet har testats upp till 1400 °C.
Ett brinnande fordon kan på några sekunder omslutas helt av en brandsäker kupol, varefter vatten matas in samtidigt från 117 punkter. Japanska TCL har utvecklat FIRE SHOKA DOME främst för underjordiska parkeringsgarage och flervåningsgarage, där brandfordon kan ha svårt att komma ända fram till bilen. Den offentliga premiären är planerad till RISCON TOKYO den 30 september–2 oktober.
Höljet använder ett material med hög kiselhalt och ett uppgivet värde på 96 %, tillsammans med en ram i rostfritt stål. Enligt tillverkaren har materialet testats vid 1300 °C av en internationellt erkänd provningsorganisation, och TCL har dessutom genomfört ett eget test vid 1400 °C. Vatten tillförs via 117 punkter ovanför och under fordonet. Systemet kan anslutas till ett brandfordon eller en fast brandpost. På en separat produktsida uppger TCL att bilen kan täckas helt på mindre än 10 sekunder.
Idén att kväva en brand kräver dock ett viktigt förbehåll. Vid en vanlig fordonsbrand kan minskad syretillförsel faktiskt reducera synliga lågor. Men om termisk rusning redan har börjat i drivbatteriet i en elbil stoppar inte enbart övertäckning av bilen processen. Forskning som U.S. Fire Administration hänvisar till visar att lågorna kan försvinna under en brandfilt samtidigt som batteriet fortsätter att avge brännbara gaser. Om gaserna samlas kan de skapa explosionsrisk.
FIRE SHOKA DOME skiljer sig från en vanlig brandfilt genom att systemet aktivt tillför vatten. Den möjliga fördelen är därför inte bara att skilja den brinnande bilen från närliggande fordon, utan också att kyla det slutna utrymmet. Tillverkarens publicerade material innehåller ännu inga oberoende tester av just detta system på ett drivbatteri i en elbil. Därför är det för tidigt att hävda att systemet säkert kan stoppa termisk rusning. Det officiella syftet beskrivs försiktigare: att begränsa branden och förhindra att den sprider sig till närliggande fordon eller byggnaden.
Systemet visar därmed en annan möjlig strategi i trånga parkeringsgarage: i stället för att försöka flytta en brinnande bil direkt kan den isoleras och kylas på plats tills räddningstjänsten tar över insatsen.