Hyundai Tucson 2027: motorer, hybrid, interiör och försäljningsstart
Hyundai Tucson 2027 får en 1,6-liters turbo på 193 hk, en hybrid på 245 hk, Pleos Connect med upp till 17 tum och ett utökat säkerhetspaket.
För Hyundai Tucson 2027 har nu de viktigaste tekniska uppgifterna som saknades vid den första presentationen blivit kända. Bensinversionen får en 1,6-liters turbomotor på 193 hk och en åttastegad automatlåda, medan den nya hybriden ger en sammanlagd effekt på 245 hk. För hybriden i sydkoreansk specifikation anger Hyundai ett kombinerat värde på 17,4 km/l, vilket motsvarar cirka 5,75 l/100 km. Siffran gäller den koreanska versionen och bör inte överföras direkt till framtida europeiska utföranden.
Det var just den här informationen som saknades vid presentationen i augusti. Då var längden på 4 700 mm, hjulbasen på 2 785 mm och 29 mm extra takhöjd för baksätespassagerarna redan kända, men Hyundai hade ännu inte redovisat drivlinorna.
Nu finns även mer exakta uppgifter om kupén. Tucson är Hyundais första SUV med Pleos Connect. Beroende på version används en central 16:9-skärm på 12,9 eller 17 tum, medan ofta använda funktioner behåller fysiska knappar. Systemet integrerar den generativa assistenten Gleo AI och appbutiken Pleos App Market. Hyundai presenterade den underliggande digitala plattformen redan under våren.
Det finns också en mindre synlig teknisk förändring. Trots att karossen har blivit större har Hyundai sänkt luftmotståndskoefficienten Cd från 0,33 till 0,30, en förbättring på omkring 9%. Det handlar om själva koefficienten och inte om en lika stor minskning av det totala luftmotståndet, eftersom bilens frontarea samtidigt har ökat. Resultatet nåddes genom ändringar av bakspoilern, formen på 17-tumshjulen och stötfångarna samt genom aktiva luftspjäll.
Säkerhetsutrustningen har också byggts ut. Alla versioner får skydd mot oavsiktlig acceleration, automatisk inbromsning fram vid parkering och nio krockkuddar. En separat reservströmkrets kan låsa upp dörrarna även om bilens huvudsakliga elsystem slås ut efter en kollision. Memory Reverse Assist minns den körda vägen och styr automatiskt vid backning för att hjälpa bilen att följa samma väg i motsatt riktning.
Hyundai ska offentliggöra priserna i oktober, samtidigt som försäljningen i Sydkorea är planerad att starta. Nästa viktiga steg blir regionala specifikationer och priser för marknader utanför modellens hemmamarknad.