REO Runabout: pris, specifikationer och mål på 805 000 km livslängd
REO utvecklar tre Runabout-modeller med ramkonstruktion, mekanisk fyrhjulsdrift, fyrcylindrig bensinmotor och ett målpris från 21 500 dollar.
Designern som arbetade med McLaren P1, Ferrari F430 och den första BMW X5 ritar nu bilar med en helt annan filosofi. REO har anlitat Frank Stephenson för att skapa tre Runabout-modeller samtidigt — pickuperna T4X och T4C samt suven S4C. Basmodellen ska kosta från 21 500 dollar.
Projektet har en ovanlig uppsättning prioriteringar. Alla tre modeller får en gemensam plattform med ramkonstruktion, mekanisk fyrhjulsdrift och en fyrcylindrig bensinmotor utan hybridsystem. REO satsar också på vanliga fysiska reglage och på ägarens rätt att själv reparera bilen.
Tillverkaren lovar att karosspaneler och trimdelar ska kunna tas bort med vanliga verktyg på mindre än fem minuter, medan en offentlig reservdelskatalog ska hållas tillgänglig i 20 år. Det uttalade målet för drivlinans livslängd är 500 000 miles, cirka 805 000 km. Än så länge är detta ett utvecklingsmål, inte en livslängd som bekräftats genom tester av serietillverkade bilar.
Enligt REO har företaget redan fått in mer än 32 500 betalda reservationer. Siffran ska dock inte ses som försäljning: en plats i kön kostar bara 25 dollar och beloppet återbetalas fullt ut. Själva projektet befinner sig fortfarande i ett tidigt utvecklingsskede.
Därför väger designerns välkända namn just nu tyngre än ännu en teaser. Till och med en volymmodell som Ford Maverick görs billigare inför 2027 genom en översyn av standardutrustningen. REO försöker lösa samma problem mer radikalt — genom att ta bort komplexitet redan på konstruktionsstadiet.
REO planerar att visa Runabouts produktionsdesign i november 2026. Prototyper och validering är planerade till 2027, den fullständiga konfiguratorn till 2028 och de första leveranserna väntas först i slutet av 2028 eller under 2029. REO betonar att detta är måldatum som fortfarande kan ändras. Den stora frågan är därför inte hur spektakulärt Stephenson formger nya REO, utan om start-upen kan få en så enkel och billig bil i produktion utan att tappa det utlovade priset och reparerbarheten.