Range Rover Sport Electric: räckvidd, batteri, laddning och pris i Storbritannien
Serietillverkade Range Rover Sport Electric kombinerar 118,5 kWh batteri, upp till 609 km WLTP-räckvidd, 550 hk, 850 Nm och 10–80% laddning på cirka 22 minuter.
Effekten är inte den mest iögonfallande skillnaden hos den första elektriska Range Rover Sport. Karossens struktur är 61% styvare än hos PHEV-versionen och tyngdpunkten ligger 73 mm lägre. Seriemodellen utvecklar 550 hk och 850 Nm, det högsta vridmomentet i modellens historia.
Enligt Range Rovers officiella specifikation ger två elmotorer på 260 kW vardera fyrhjulsdrift. Batteriet på 118,5 kWh ger upp till 609 km räckvidd enligt WLTP. Tillverkaren anger också en mer försiktig uppskattning för verklig körning på upp till 536 km. Laddning från 10 till 80% tar cirka 22 minuter, och tio minuter vid en kraftfull DC-laddare kan ge upp till 220 km uppskattad extra räckvidd.
De slutliga siffrorna preciserar de preliminära uppskattningar som publicerades under sommaren. Då nämnde branschmedier omkring 330 miles, eller 531 km, på en laddning, men det var en uppskattning och inte ett bekräftat EPA-värde. Modellen har nu ett slutligt europeiskt certifieringsvärde på upp till 609 km enligt WLTP.
Elektrifieringen har inte gjort Sport till en SUV enbart för asfalt. JLR anger ett vadningsdjup på upp till 900 mm och möjlighet att klara stigningar på upp till 45 grader. Chassit kombinerar luftfjädring, aktiv krängningskontroll, bakhjulsstyrning och adaptiva stötdämpare. Elektroniken övervakar upp till 100 parametrar 500 gånger per sekund.
I Storbritannien kostar Dynamic SE £109 810. Den större Range Rover Electric börjar på en betydligt högre prisnivå och använder ett elsystem med liknande huvudspecifikationer. De första kundleveranserna av Range Rover Sport Electric väntas under 2027.