Toyota Corolla 2028: ny 1,5-litershybrid, förbrukning och möjlig lansering
Toyota utvecklar en ny fyrcylindrig 1,5-litersmotor för elektrifierade drivlinor. Japanska medier kopplar den till nästa Corolla och en effektivitetsförbättring på 10–20 procent.
Siffran ”över 70 mpg enligt amerikansk mätning” låter imponerande för nya Toyota Corolla, men i sig förändrar den inte mycket: den nuvarande japanska sedanen klarar redan officiellt upp till 29,8 km/l enligt WLTC. Mer intressant är att japanska medier kopplar nästa generation Corolla till ett nytt hybridsystem baserat på en 1,5-liters fyrcylindrig motor som väntas förbättra effektiviteten med ytterligare 10–20 procent.
Toyota utvecklar faktiskt en sådan motor. Inom projektet Engine Reborn visar företaget en ny rak fyrcylindrig 1,5-litersmotor som från början är utvecklad för elektrifierade drivlinor. Den kompaktare konstruktionen kan möjliggöra en lägre motorhuv och minska luftmotståndet.
Här slutar dock den officiellt bekräftade informationen och de japanska medieuppgifterna tar vid. Enligt Nikkan Kogyo Shimbun kan Corolla bli en av de första modellerna med det nya systemet. Målet uppges vara att förbättra bränsleeffektiviteten med cirka 10–20 procent jämfört med dagens hybridsystem. Toyota har ännu inte publicerat produktionsspecifikationer, effekt eller certifierade förbrukningssiffror för den kommande bilen.
Därför bör inte heller gränsen 30 km/l i sig beskrivas som ett genombrott. Nuvarande Corolla för Japan når redan upp till 29,8 km/l WLTC, och före uppdateringen 2026 hade vissa versioner 30,2 km/l. Om den väntade förbättringen på 10–20 procent förverkligas behöver nästa generation gå tydligt över 30 km/l och samtidigt behålla acceptabla prestanda.
Situationen är liknande när det gäller designen. Corolla Concept 2025 visar officiellt en arkitektur avsedd för olika drivlinor, från traditionell förbränningsmotor och hybrid till PHEV och helt eldriven version. Den låga motorhuven hänger direkt samman med en kompaktare paketering. Toyota har dock inte bekräftat att produktionsversionen av Corolla fullt ut kommer att följa konceptbilens utseende.
Toyota förbereder flera elektrifieringsvägar för Corolla i stället för att göra modellen enbart eldriven. I aktuella rapporter framstår den nya 1,5-liters HEV-lösningen som det mest sannolika volymalternativet, men det slutliga utbudet av drivlinor väntas variera mellan olika marknader.
Tidsplanen är också preliminär. Branschpublikationer kopplar nästa produktions-Corolla till en debut 2027 och modellår 2028, men Toyota har inte meddelat något premiärdatum. Nästa säkra hållpunkt blir den officiella presentationen av produktionsbilen med specifikationer för den nya hybriden; då blir det tydligt hur långt Toyota har kommit från dagens 29,8 km/l.