Porsche planerar Macan med förbränningsmotor 2028 och behåller eldrivna 718
Porsche förbereder en Macan med förbränningsmotor till 2028, fortsätter med eldrivna 718 och utesluter en helt elektrisk 911.
Porsches framtida crossover med förbränningsmotor, som i våras fortfarande presenterades som en separat modell, beskrivs nu återigen som en Macan av företagsledningen. Vd Michael Leiters sade till Financial Times att en version med förbränningsmotor ska komma 2028 och säljas parallellt med den elektriska Macan. Formuleringen är viktig: Porsche hade tidigare bekräftat en ny kompakt SUV med förbränningsmotor, men hade inte officiellt knutit namnet Macan till den framtida modellen.
Strategiskiftet sker samtidigt som leveranserna av den elektriska Macan har minskat kraftigt. Under första halvåret 2026 levererade Porsche 15 620 bilar, jämfört med 25 884 ett år tidigare, en nedgång på 39,6%. Den tidigare generationens Macan med förbränningsmotor, som fortsatte att tillverkas för de flesta marknader utanför EU, nådde 19 695 leveranser mot 19 253 ett år tidigare. Produktionen av den versionen avslutades i slutet av juli.
Leiters beskriver ändå inte den nya strategin som ett avsteg från elbilar. Porsche fortsätter utvecklingen av den elektriska 718-familjen: i september testades en nästan helt omaskerad Boxster-prototyp på Nürburgring. Modellstrategin blir däremot mer selektiv, eftersom företaget inte längre vill flytta varje segment uteslutande till batteridrift.
911 behåller en särställning. Porsche-chefen har återigen uteslutit en helt elektrisk version av sportbilen. Hybridiseringen är inte längre begränsad till Carrera GTS, eftersom även nya 911 Turbo S använder T-Hybrid-teknik. Systemet behåller en förbränningsmotor och är inte en laddhybrid. Porsche följer därför flera olika vägar inom samma märke: Macan med förbränningsmotor och eldrift parallellt, fortsatt utveckling av elektriska 718 och fortsatt förbränningsmotor i 911.
Beslutet har också en finansiell bakgrund. Porsches rörelsemarginal sjönk till 1,1% under 2025 från 14,1% året före, samtidigt som rörelseresultatet föll från 5,64 miljarder euro till 413 miljoner euro. Företaget genomför omfattande kostnadsbesparingar och förändrar modellportföljen för att återställa en hållbar lönsamhet.